Lamborghini odlaže električni Urus koji je trebao biti naslednik sportskog SUV-a, a sledeća generacija će biti PHEV
Lamborghini odlaže električni Urus koji je trebao biti naslednik sportskog SUV-a. Lamborgini se pridružio mnogim drugim proizvođačima automobila koji odlažu lansiranje novih električnih vozila. Generalni direktor brenda je u nedavnom intervjuu otkrio da će Urus sledeće generacije zadržati plag-in hibridni pogonski sklop, jer proizvođač automobila odlaže lansiranje verzije sa čisto električnim pogonom, koja možda neće stići pre 2035. godine.
Šef brenda, Stephan Winkelman, okrivio je neizvesnost u propisima za odlaganje, rekavši za Autocar da je zadržavanje PHEV pogonskog sklopa „veoma važno za nas i za kupce“. Dodao je da bi bili „veoma srećni“ da čuju da će Urus nastaviti da ima motor sa sagorevanjem. Međutim, Winkelman nije pružio nikakve detalje o potencijalnom pogonskom sklopu novog SUV-a publikaciji.
Urus SE za 2025. godinu uparuje 4,0-litarski V-8 motor sa dva turbopunjača i elektromotor, proizvodeći 789 konjskih snaga i 950 Nm obrtnog momenta. To je do sada najmoćnija verzija SUV-a. Urus sledeće generacije stići će 2029. godine, kako je ranije i najavljeno. Lamborgini ipak samo odlaže lansiranje električne verzije. Trebalo je da stigne nakon što se njihov prvi električni model pojavi u prodaji, ali je Lamborgini već morao da odloži i taj automobil. I možda će morati da ga odloži još više, prema najnovijem izveštaju.
Lamborgini je već morao da pomeri lansiranje proizvodne verzije koncepta Lanzador sa 2028. na 2029. godinu. Evropska unija bi mogla da promeni svoju zabranu motora sa sagorevanjem sledeće godine, što bi potencijalno produžilo vek trajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem na evropskom kontinentu. Lamborgini je takođe izrazio nadu da bi sintetička goriva mogla na duže staze da zamene benzin u budućnosti, a kompanija nije jedina koja istražuje alternativne planove za promenljive tržišne uslove. Mnogi drugi proizvođači automobila prilagođavaju svoje proizvodne rasporede kao odgovor na regulatorne promene, a mnogi se ponovo obavezuju da će nastaviti da proizvode motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Show Comments