Predstavljen Mercedes AMG GLC53 sa snažnim rednim šestocilindarskim turbo motorom i ubrzanjem od 4 sekunde
Predstavljen Mercedes AMG GLC53 sa snažnim rednim šestocilindarskim turbo motorom i ubrzanjem od 4 sekunde do 100 km/h. Mercedes (delimično) ispravlja stvari u smom AMG svetu ubacivanjem više cilindara ispod poklopca motora nekih modela. Dok čekamo da se pojavi nedavno najavljeni šestocilindarski AMG C53, njegov krosover pandan dobija isti turbopunjeni 3,0-litarski motor. Novi GLC 53 ispravlja greške nakon kontroverznih četvorocilindarskih modela 43 i 63, dok istovremeno predstavlja lepo iznenađenje u odnosu na CLE 53 od koga je nasledio motor.
Za ovu novu primenu, AMG je ažurirao motor „M256M“ kako bi izvukao 587 njutn-metara obrtnog momenta. To je povećanje od 41 Nm u odnosu na CLE 53, ali ima i još bolje. Funkcija overboost povećava obrtni moment na 640 Nm, iako traje samo 10 sekundi. Afalterbahova najnovija verzija svog rednog šestocilindarskog motora takođe ima drugačiju glavu cilindra i usisno bregasto vratilo, zajedno sa novim interkulerom i usisnim sistemom veće zapremine. GLC 53 će se takođe prodavati kao „kupe“, sa jako kosim krovom za one koji žele više stila na račun praktičnosti.
Obe verzije ubrzavaju od 0 do 96 km/h za 4,1 sekundu i dostižu maksimalnu brzinu od 270 km/h, pod uslovom da se naruči AMG Dynamic Plus paket. Da bi se pravilno proslavio povratak šest cilindara, tu je novi izduvni sistem sa „specijalnim rezonatorima“ dizajniranim da pruže dublji zvuk. Devetostepeni automatski menjač sa usmerava snagu na sva četiri točka, sa opcionim diferencijalom sa elektronski ograničenim proklizavanjem.
Zanimljivo je da je GLC 53 prvi krosover kompanije koji nudi drift režim, iako spada u dodatnu opremu i dodatno se naplaćuje. Sa druge strane, Mercedes neće naplaćivati više novca za upravljanje zadnjim točkovima, jer dolazi standardno. Pri brzinama do 96 km/h, zadnji točkovi se zakreću do 2,5 stepeni u suprotnom smeru od prednjih. Pri većim brzinama, okreću se do 0,7 stepeni u istom smeru.
GLC 53 zapravo nije prva verzija ove generacije koja ima šest cilindara. Mercedes-AMG već godinama prodaje GLC 450d sa rednim šestocilindarskim dizel motorom. Ovaj dizelaš još uvek nije ponuđen za C-Klasu, što bi trebalo da učini predstojeći C53 prvim modelom C-Klase iz generacije W206 sa šestocilindarskim motorom. Cena za AMG GLC 43 i 53 još nije pomenuta, ali uskoro ćemo je saznati.
Show Comments