BMW M3 Neue Klasse zvanično pokazan

BMW M3 Neue Klasse zvanično pokazan ali za sada u formi koncepta,, koji je verovatno vrlo blizu serijskoj verziji

BMW M3 Neue Klasse zvanično pokazan ali za sada u formi koncepta,, koji je verovatno vrlo blizu serijskoj verziji. BMW prodaje električne automobile sa oznakom M od pojavljivanja i4 M50 2021. godine. Od tada, ponuda se proširila i uključuje razne električne automobile visokih performansi, ali još uvek nedostaje punopravni M model bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, neće proći dugo pre nego što pronađete pravi električni automobil sa oznakom M kod prodavca u vašoj blizini. Pre nego što električni M3 stigne sledeće godine, BMW ovog vikenda na trci 24 časa Le Mansa, na kojoj ima pol poziciju, predstavlja električnu superlimuzinu novim konceptnim automobilom.

BMW M Concept Neue Klasse je u suštini električni M3 u svemu osim po imenu. Nije toliko radikalan kao koncept Vision Driving Experience (VDX) koji je bio pre njega, uglavnom zato što je ublažen kako bi se približio serijskom modelu. Zasnovan na nedavno predstavljenom električnom sedanu i3 za 2027. godinu, M koncept se ističe ispupčenim lukovima točkova i pametnim aerodinamičkim trikovima. Ventilacioni otvori u obliku slova V na haubi su upareni sa značajnim prednjim spliterom, dok zadnji deo ima masivni difuzor. Svi ovi elementi su napravljeni od kompozita od prirodnih vlakana, jer je BMW signalizirao da postepeno odustaje od ugljeničnih vlakana.

Spoljašnjost električnog BMW M3 – snižen Ajkulin nos i masivan spojler
Iako izgleda futuristički, M Concept Neue Klasse takođe crpi inspiraciju iz prošlosti. BMW kaže da je prednjem delu dao ajkulin nos, dok zadnji deo odaje počast nasleđu brenda spojlerom u obliku pačijeg repa. Novodizajnirani spoljni retrovizori vire iz karoserije, dajući automobilu izgled inspirisan trkama. U istom duhu, električna limuzina vozi se na točkovima sa centralnim zavrtnjem i Monza crvenim akcentima na levoj strani kako bi se uklopili sa novom bojom karoserije. Središnje kape imaju plave prstenove na desnoj strani, koji se povezuju sa M bojama koje se takođe nalaze na retrovizorima i zadnjoj ivici krova.

Dvostruka žuta svetla će se naći na serijskim automobilima kao omaž M Hybrid V8 trkačkom automobilu izdržljivosti koji se takmiči ovog vikenda na Circuit de La Sarthe. Kontrast sa glatkim krivinama automobila stvaraju naslagani kvadratni svetlosni elementi koji vire iz prednjeg i zadnjeg branika. Kvake na vratima i3 koje se otvaraju zamenjene su krilcima integrisanim u bočnu liniju koja otvaraju prednja vrata. BMW ne otkriva kako putnici ulaze do zadnjih sedišta, ali Vision Driving Experience koji smo ranije pomenuli vešto je sakrio kvaku na zadnjim vratima u Hofmajsterovom pregibu.

Unutrašnjost električnog BMW M3 – Četiri kadice i rolbar
Baš kao što spoljašnjost ostavlja utisak i3 na steroidima koje je propisao M, kabina je takođe poznata, mada sa sportskijom atmosferom. Postoje čak i duboka sportska sedišta pozadi, gde prostor deluje ograničeno zbog rolbara obmotanog crnom nubuk kožom.

Ovo je prvi put da je BMW koristio ovaj materijal u M automobilu, a pojavljuje se i na panelima vrata i volanu. Sam volan je pozajmljen iz novog i3, ali dobija dodatne crvene dugmad specifične za M.
BMW ostaje ćutljiv u vezi sa tehničkim specifikacijama, ali je potvrdio da M Concept Neue Klasse ima četiri elektromotora. Pošto postoji jedan motor za svaki točak, možemo sa sigurnošću pretpostaviti da ima pogon na sva četiri točka, moguće sa mogućnošću isključivanja prednjih motora za čisto iskustvo pogona na zadnje točkove.

Baterijski paket nove generacije koristi cilindrične ćelije neto kapaciteta većeg od 100 kWh i projektovan je posebno za M automobile kako bi održao ponovljenu isporuku energije. Ugrađena je arhitektura od 800 volti, što rezultira ultrabrzim punjenjem, što nije iznenađenje s obzirom na to da novi i3 može da podnese čak 400 kilovata.