Fabrika iz Mlade Boleslave postala je prevelika konkurencija matičnoj kompaniji. Da li će mama firma da počne da udara “packe” ćerki firmi i zabrani večernje izlaske?
Pre 26 godina Škoda je postala ćerka firma velikog VW-a i grupacije koja je svetski broj 1. Međutim, da li prema planu ili su se stvari malo izmakle kontroli, trenutno je ćerka firma profitabilnija i popularnija od majke firme. Drugim rečima, događa se klasičan kanibalizam unutar grupacije. Razloga za procvat Škode je dovoljno i nije stvoren preko noći. Prvo su škodini modeli bili jeftinije i manje atraktivne verzije VW-ovih modela, u glavnom postavljeni na mehaniku i platforme VW-ovih modela koji su izašli, ili su pri kraju proizvodnje. Međutim, malo po malo, u Škodu se uselila aktuelna tehnologija, dizajn je dobio i stil i smisao, a cene su još uvek ostale ispod gotovo identičnih proizvoda pod znakom VW-a. Na kraju, gotovo da je ostalo samo na sujeti kupca da li će se odlučiti za Škodu ili VW, odnosno, skuplju ili jeftiniju verziju.
Ali, prema informacijama koje se mogu čuti, “mami” se više ne dopada ponašanje “ćerke” koja je ozbiljno počela da utiče na prodaju. Jeftinija radna snaga u Češkoj znači i niže cene škodinih vozila, pa se kupci sve više okreću racionalnim rešenjima, uz saznanje da uz uštedu dobijaju kompletnu VW tehnologiju. A VW izgleda želi da prekine ovu praksu, i to na ne baš popularan način – podizanjem cena Škode. Šta više, prema navodima člana nadzornog odbora VW-a koje je prenela agencija Reuters, deo proizvodnje Škode će se iz Češke preseliti u Nemačku. To znači da će na sklapanju istog vozila, radni sat koštati 40 evra umesto 10. Ako se ova najava obistini, ipak je reč o iznuđenom rešenju, koje bi smanjila otpuštanja iz VW-a , a koji su posledica “Diesegate”-a.
Međutim, ne gledaju svi blagonaklono na ovu strategiju. Reuters je preneo i mišljenje jednog visoko pozicioniranog menadžera iz VW-a, koji je izjavio da umesto da ujedine snage, znanje i novac u bitci sa Teslom koja je već počela a tek će se rasplamsati, u VW-u će se baviti uređivanjem i borbom unutar grupacije. Na moguće korake VW-a reagovao je čak i predsednih Češke, koji je zatražio dodatne detalje planova vezanih za Škodu i strategiju koja može uticati na deo koji se tiče države, a to su radna mesta i finansijski aspekti.