Avioni, kamioni, milioni, pick-upovi u glavi Elona Muska, koji kaže da gori od želje da napravi i Tesla Pick-up
Ko o čemu, automobilski svet o Tesli i Musku. Sa jedne strane, očigledno odličan marketing, građenje i održavanje svesnosti marke, ali sa drge srane, po nekad deluje kao gubljenje granice između sna i jave. Najnovija Muskova najava bi mogla biti java, ali… Iako se još uvek bori sa problemima serijske proizvodnje Modela 3, Musk već ide korak dalje i kaže da već pet godina gori od želje da napravi električni Pick-up. Šta više, najavljuje da će uslediti odmah nakon Tesla Model Y, SUV-a pozicioniranog ispod Modela X, a najavljenog za 2019. To znači da bi teslin pick-up, u formi studije mogli videti već 2018. a u seriji 2020. uz najavu da bi trebao biti nešto veći od Forda F150, koji je već decenijama najprodavaniji u SAD.
Sa jedne strane, logično je što Musk govori o pick-upu, obzirom na popularnost i odličnu prodaju ovih vozila pre svega u SAD. Međutim, pick-upovi koji su danas aktuelni su jednostavne i jeftine radne mašine, u kojima veliki motori i ne preterano fine konstrukcije još uvek redstavljaju obavezan folklor. Električni pick-up će biti, pre svega skup, i diskutabilno upotrebljiv tamo gde se koristi i za šta se koristi. Pick-upovi se retko voze u urbanizovanim regijama kao što je pacifičko priobalje i Kalifornija sa svojim rigoroznim ekološkim zakonima. Pick-upu je prirodno okruženje mnogo ruralnija sredina, gde je ovo zaista radna mašina za svaki dan. Logistika i stanice za punjenje će poslednje stići upravo u ovakve krajeve.
Sa svoje strane Musk, pre svega veličinu budućeg pick-upa argumentuje i nekim novim revolucionarnim rešenjima, pa ne treba sključiti ni ekstremno veliku autonomiju, ili nekog drugog “keca iz rukava”. Isto tako, ako Tesla želi da bude, barem u SAD, prihvaćen kao ozbiljan proizvođač, mora da kompletira svoju ponudu, pa se pick-up u tom kontekstu potpuno uklapa.
Samo, pre svih aviona, kamiona i pick upova, Tesla mora de sedne na “zelenu granu” i počne nešto i da zarađuje. Za sada, osim brojnih i monumentalnih ideja, koje su svakako dobrodošle, Tesla, navodno, pravi gubitke od pola miliona dolara na sat.