U 2019. biće lansirano nekoliko električnih i plug in modela, čime definitivno počinje električna era u širim razmerama
Hyundai Kona Electric
Možda je malo iznenađenje, ali Hyundai Kona Electric u svojim dimenzijama kompaktnog SUV-a će ponuditi najveću autonomiju, koja je oko 420 kilometara. Uz to, nudi više prostora u kabini i prtljažniku od konkurenata. Baterija je kapaciteta 64 kWh, a u zemljama sa subvencijama za električne automobile Kona Electric će imati i atraktivnu cenu.
Kia Niro EV
Iz iste korporacije, stiže alternativa, sa malo drugačijom ponudom – manje autonomije ali više kabinskog prostora. Kia Niro EV ima manju autonomiju za nekih 40 kilometara, ali malo drugačiji enterijer. Baterija je identična, kapaciteta 64 kWh, a Kia Niro EV se priključuje već postojećoj plug in hibridnoj verziji. Cena bi trebala biti slična ceni Kone Electric.
Kia Soul EV
U svojoj drugoj generaciji Kia Soul EV ispraviće ono što je ponajviše zamerano prvoj verziji koja je imala skromnu autonomiju od 160 kilometara. Na L.A. Autoshow-u 2018. predstavljen je Soul EV, koji koristi elemente pogona i platforme Kone i Nira, uključujući i bateriju od 64 kWh, pa je najavaljeno povećanje autonomije na skoro 390 kilometara sa jednim punjenjem.
Porsche Taycan
Na potpuno novoj platformi, sa dva motora i ukupno 600 KS, stiže Porsche Taycan, nazvan Tesla eliminatorom, ali svakako model koji će živeti svoj život ne obazirući se mnogo na Teslu. Uz cenu najavljenu u zoni od 80.000 evra, Taycan će kupcima doneti i performanse i autonomiju. Ubrzanje do 100 km/h je za 3.5 sekundi, a maksimalna brzina 250 km/h, a najavljena autonomija 480 kilometara. Taycan će biti prvo električno vozilo koje će moći da koristi nov sistem brzih punjača koji rade na 800 V, pa će za 15 minuta punjenja Taycan dobiti novih 400 kilometara autonomije. Baterije će biti različite, i pretpostavlja se sa kapacitetima od 80 i 95 kWh.
Audi e-tron SUV i Sportback
Audi svojim prvencem ide logikom koja će ponuditi praktično potpuno normalan SUV, samo sa elektro pogonom. E-tron bi time trebao zadržati sve dosadašnje kupce marke Audi, a koji uopšte razmišljaju o prelasku na električno vozilo. Iako sa svoja dva motora ima 400 KS, e-tron nudi i prostor i udobnost koji su negde između modela Q5 Q7. Iz svoje baterije od 95 kW nudiće oko 350 kilometara autonomije, a sa pola sata punjenja na 150 kW stanici, moćiće se voziti narednih 250 kilometara. U drugom delu 2019. e-tronu će se pridružiti i drugi električni Audi – e-tron Sportback
Mercedes-Benz EQC
Tržište luksuznih električnih SUV modela dobiće još jednu zvezdu, i to trokraku. Mercedes EQC je prvi model iz EQ, podbrenda Mercedesa. Osnova mu je platforma modela GLC, koja je konvertovana za korišćenje elektro pogona. Mercedes je odlučio da krene putem konverzija, a ne pravljenja novih platform, što će mu dozvoliti da predstavi nekih 22 EV u narednih tri godine. EQC ima dva elektro motora sa ukupno 402 KS, a baterija ima kapacitet od 80 kWh, što i nije mnogo za veliki i teški SUV, pa će autonomija biti nešto skromnijih 350 kilometara.
MINI E
Mini je još pre 10 godina napravio probnu seriju potpuno električnih vozila, koju je definisao kao test platformu. Iako sa autonomijom od samo 160 kilometara, svih 600 korisnika koji su iznajmili i koristili ova vozila, pokazali su oduševljenje tokom par godina koliko su ih vozili. Očigledno su ove reakcije bile sasvim dovoljne da 10 godina kasnije stigne Mini E, najavljen u serijskoj proizvodnji za kraj 2019. Fabrika još uvek krije tehničke podatke, ali se procenjuje da će električni mališan doneti dosta zabave u vožnji, koja bi mogla da traje oko 300 kilometara sa jednim punjenjem.
Polestar 1Plug-in Hybrid
Volvo je svoje rekao – Polestar je marka ultra luksuznih automobila visokih performansi, a i cena. Što se tiče prvog modela Polestar 1 ipak se radi o plug in hibridu, koji kao pogonsku grupu koristi SUS i elektro motor. Čiti električni pogon nudiće autonomiju od 150 kilometara, pa se na svakodnevnim relacijama može koristiti kao čisto električno vozilo. Za put na duže staze, tu je i 2.0 benzinac sa dva kompresora. Ceo paket sa tri motora (a tu je i starter-generator sa 35 kW) donosi impresivnih 600 KS, po impresivnoj ceni od oko 150.000 evra. Polestar 1 svakako neće biti za svakoga, planirana je ograničena proizvodnja od samo 500 komada godišnje. Mada, neće tako ostati. Polestar 1 treba da utaba put za električni Polestar 2, fastback sa četvoro vrata, najavljen za 2020. po ceni od oko 50.000 evra, i sa autonomijom od skoro 500 kilometara sa jednim punjenjem baterija.
Range Rover Sport P400e
Tokom 2018. Land Rover je saopštio strategiju da će elektrifikovana vozila postati do modelne ponude, pa će to tokom 2019. i početi da ostvaruje. Prvi će biti Range Rover Sport P400e sa plug in hibridnim pogonom ukupne snage od 404 KS (2.0 benzinac od 296 i elektro motor od 114 KS), a čija baterija od 13 kW će omogućavati oko 50 kilometara vožnje na struju. Ipak, kada rade zajedno, oba motore imaju realnih nešto ispod 400 KS, a očekuje se i da P400e bude i skuplji od SUS pandana.
Show Comments