Ferrari SF 90 Stradale je prvi ikada hibrid iz Maranella, ali i najjači serijski Ferrari ikada. Kako funkcioniše njegov pogon?
Poznato je koliko se pokojni predsenik FCA i Ferrarija Sergio Marchionne opirao elektrifikaciji, međutim, na ovom polju je izgubio bitku, a u automobil njegove omiljene marke uselio se plug in hibrid. I to ne samo da se uselio, nego je SF90 digao ne pedestal najsnažnijeg serijskog Ferrarija ikada, a uz to pogon ovog modela činiće okosnicu pogona i drugih Ferrarija u budućnosti.
Osnova je i dalje moćan V8 benzinac od 4.0 litara radne zapremine, ali kao i većina današnjih plug in-ova, i SF90 Stradale može se voziti na struju, ne dugo ali može, oko 25 kilometara. Razumljivo, kada se vozač opredeli za hibridni mod vožnje u prvom planu je ekonomičnost, a ne performanse. Međutim, jasno je da Ferrari znači performase, a do očekivanog stiže uz pomoć, praktično, čak četiri motora. V8 benzinac učestvuje se svojih 796KS i oko 800 Nm maksimalnog obrtnog momenta, svaki prednji točak ima sopstveni elektromotor, dok je treći elektromotor smešten između V8 i prenosa.
Elektromotori učestvuju u pogon sa svojih ukupno 217 KS. Ukupan bilans raspoložive snage SF90 Stradale je 986 KS. Uz toliku snagu i pogon na svim točkovima nije ni čudo što SF90 Stradale do 100 km/h ubrzava za 2.5 sekundi, i ima maksimalnu brzinu od 350 km/h.
Ferrari je očigledno veoma ponosan na svoje dostignuće, pa je objavio čak tri video animacije sa detaljnim objašnjenjem kako prvi plug in hibrid iz Maranela funkcioniše. Vredi pogledati…
Show Comments