Volkswagen najavljuje prvi opipljiv rezultat saradnje sa Fordom – novu generaciju Amaroka na poznatoj platformi
Na drugim zvaničnim fabričkim tizerima vidimo i dalje agresivno dizajniran pick-up, ali ovaj put u najprodavanijoj „double cab“ verziji sa četvora vrata i pet sedišta. Dodati su i roll bar, i LED svetla na krovu, ali pored promenjenog ugla iz kojeg možemo da vidimo budući Amarok, kasno je da „robusno“ opredeljenje u dizajnu ostaje. Ostaju i uglasti lukovi točkova, a i narandžasti detalji.
A ono što definitivno ostaje i odavno je zvanično, poznajemo platformu na kojoj niče Amarok. Zapravo, možda još ne znamo baš sve, obzirom da je u razvoju. VW Amarok će deliti platformu sa novim Ford Rangerom, a zapravo ovoj činjenici možemo da zahvalimo da će Amarok uopšte postojati. Wolfsburg je odavno priznao da nije mao računicu da samostalno razvija novu generaciju Amaroka, iako je činjenica da pick-up segment beleži postojan rast na najvećim tržištima u svetu. Sa druge strane, ako je verovati najavama, i skicama koje vidimo, VW tvrdi da će Amarok deliti platformu sa Rangerom, ali ne i dizajn kompletnog vozila, za koji najavljuje da će biti u prepoznatljivom stilu VW-a. Šta više, prema informacijama koje pristižu, Amarok će dobiti i svoju „Raptor“ verziju pod mogućom oznakom Amarok R, kao što je standardno za VW modele visokih performansi. Spekulacije idu dotle da se najavljuje agregat od obećavajućih 300 KS i još impresivnijim obrtnim momentom.
Druga generacija VW Amaroka počeće sa silazi sa traka uporedo sa novom generacijom Ford Rangera u 2022. godini, i to iz pogona u Južnoj Africi. Šta više, pomenuti pogon u Silvertonu još nije spreman za ovakvu paralelnu proizvodnju, pa Ford ulaže oko milijardu dolara u njegovo proširenje i modernizaciju, u koje spada i otvaranje novih radnih mesta. Takva investicija opravdava se podatkom da će se vozila iz tog pogona prodavati u više od 100 zemalja širom sveta.
