Nezvanično iz MotoGP krugova stižu informacije da je Ducati sve bliže potpisivanju ugovora sa timovima Gresini i VR46
Iako još uvek nema zvaničnih vesti, iz MotoGP padoka stižu vesti da je Ducati sve bliže ugovorima sa timovima VR46 i Gresini. Šta više, informacije idu tako daleko da tvrde kako se trenutno utvrđuju poslednji detalji budućih ugovora, po kojima bi Ducati snabdevao motociklima VR46 Gresini, što bi značilo da bi proizvođač iz Borgo Panigalea ponovo bio najzastupljeniji na startnom poretku. Ovo ne bi bilo prvi put da se na startu nalazi osam Ducati motocikla. Ista situacija bila je od 2016. do 2018. godine, kada su privatni timovi Pramac, Avintia i Aspar koristili motocikle ove marke, uz još dva motocikla fabričkog tima.
Pred MotoGP trku u Mugellu objvaljeno je da su Ducati i Pramac produžili ugovor za naredne tri sezone, pa će do 2024. Pramac koristiti Ducati motocikle, a vozači tima će biti Johan Zarco i Jorge Martin, koji su pod ugovorima sa Ducatijem. Za sada jedino nije definisano koji vozač će koristiti koju evoluciju motocikla, što će zavisiti od pregovora, a svakako i finansijskog aspekta.
Startni poredak za 2022. godinu po pitanju motocikala polako se formira. Pored osam Ducatija, četiri Honde (Repsol i LCR), četiri Yamahe (Monster i SRT) i četiri KTM-a (Red Bull i Tech3), po dva motocikla imaće fabrčki timovi Suzuki i Aprilija, koja će imati status fabričkog tima nakon razlaza sa dosadašnjm partnerom timom Gresini.
Razlog razlaza Aprilije i tima Gresini nakon sedam godina saradnje nalazi se u sve većim neslaganjima u mišljenjima između menadžmenta fabrike i tima, a navodno, čaša sa prelila kada je Aprilija pokušala da u svoje redove dovede Fabija Di Giannantonija, nakon što je već potpisao ugovor da Gresinijem.
Nakon dosta nedoumica, po svemu sudeći malezijski tim SRT nastaviće da se takmiči sa motociklima Yamaha koje koristi od ulaska u MotoGP 2019., nakon što je VR46 prestao da bude zainteresovan za M1.
Iako je nepisano pravilo u MotoGP kategoriji da svaki proizvođač ima svoj fabrički i barem još jedan satelitski tim, to nije ničija obaveza. Paolo Ciabatti sportski direktor Ducatija kaže da je u MotoGP kategoriji vladaju pravila slobodnog tržišta, što znači da se nikoga ne može primorati da potpiše ugovor koji mu iz bilo kog razloga ne odgovara, ukoliko sa druge strane ima bolju ponudu, i dodao da je Ducati spreman i sposoban da obezbeđuje osam motocikala za startni poredak od 2022.
Show Comments