Koliko košta MotoGP motocikl koji je u stanju da se na pravcu zaleti do 360 km/h ali i zaustavi sa te vrtoglave brzine?
Koliko košta MotoGP motocikl koji je u stanju da se na pravcu zaleti do 360 km/h ali i zaustavi sa te vrtoglave brzine? Da košta mnogo to znamo, obzirom da se radi po praktično ručno rađenim prototipovima, iza kojih stoji ogroman inženjerski i aerodinamički rad u razvoju. Njihova cena oslikava upravo ti, materijale i uloženi rad. Koliko je to?
Trošak pogonskog agregata – od 200.000 do 250.000 evra
Trošak elektronike – preko 100.000 evra
Prednji kočioni sistem sa karbonskim diskovima i svim komponentama – oko 70.000 evra
Troškovi popravki – do 15.000 do 500.000 u zavisnosti od stepena oštećenja
Najam motocikala za satelitske timove – od 2.5 do 3 miliona evra za sezonu
Tačnu cenu jednog MotoGP motocikla teško je precizno odrediti, ali okvirne cifre se znaju:
Honda RC213V oko 2.5 miliona evra
Ducati Desmosedici GP od 2 do 2.5 miliona evra
Yamaha YZR-M1 od 2 do 2.5 miliona evra
Aprilia GP-RS oko 2.5 miliona evra
KTM u rasponu od 2 do 2.5 miliona evra
Upotreba egzotičnih i skupih materijala ko što su titanijum, magnezijum i ugljenična vlakna je uobičajena i to u velikom procentu. Većina delova i sklopova razvijena je samo za MotoGP motocikl i proizvodi se u vrlo malim serijama i količinama. Malo toga se može poručiti već razvijeno od dobavljača. Hladnjaci, električne instalacije, oplate, izduvni sistem i sve ostalo razvijeno je namenski samo za MotoGP motocikl i prilagođeno stazi i stazama na kojima se vozi MotoGP šampionat sveta.
Svaki motocikl je ručno sklopljen uz tim vrhunskih inženjera i mehaničara uz neophodno znanje i pažnju, a ne treba zaboraviti da je u toku jednog trkačkog vikenda motocikl izložen ogromnim opterećenjima koja mora da izdrži bez suvišnog habanja i trošenja obzirom na ograničen broj delova i sklopova koji svaki tim u toku sezone može koristit.