Volkswagen ID.Cross ispunjava obećanja

Volkswagen ID.Cross ispunjava obećanja, vraća dugmiće i biće zvanično predstavljen na IAA u Minhenu

Volkswagen ID.Cross ispunjava obećanja, vraća dugmiće i zvanično je predstavljen na IAA u Minhenu. Sledeće nedelje se očekuje da će to biti veoma zauzet IAA salon mobilnosti za Volkswagen. U Minhenu, posetioci će videti prvi električni GTI, mada još uvek kamufliran. Biće izložen i maskirani Polo bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem, uz još manji električni hečbek – koncept ID. Every1. Ali sigurno, VW ne ignoriše publiku željnu SUV-ova, koje ima mnogo. Upoznajte koncept ID. Cross, koji je u suštini krosover verzija predstojećeg električnog ID. Pola, a koji će u serijsku proizvodnju sledeće godine. Šta više, očekuje se da će postati najpristupačniji električni SUV kompanije VW, osim ako ID. Every1 na kraju ne dobije crossover tretman.
ID. Cross je gotovo jednako kockast kao T-Cross, Wolfsburgov benzinski SUV slične veličine. VW kaže da dizajn uključuje suptilna podsećanja na ikonične natpise. Na primer, blago unapred nagnuti C-stubovi su inspirisani Golfom. Tri horizontalna otvora za ventilaciju podsećaju na Bus i kasnije su dodata na ID. Buzz. „Plutajući“ krovovi ostaju u modi 2025. godine, što ovde dokazuju zatamnjeni stubovi koji su u kontrastu sa zelenom bojom „Urban džungla“.

Kao i kod svakog modernog konceptnog automobila, preveliki točkovi su obavezni. ID. Cross počiva se na 21-inčnim aluminijumskim felnama uprkos dužini od samo 4.161 milimetar. VW kaže da je njihov početni električni SUV širok 1.839 milimetara, otprilike isto kao i benzinski Taos Spike koji je mnogo kraći. Sa visinom od 1588 milimetara, nešto je niži od drugih modela marke.

Svetlosne trake i osvetljene značke postaju VW-ovi osnovni elementi, pa čak i otvor za ventilaciju izgledaju osvetljeno odozdo. Ostaje da se vidi koliko će ovih karakteristika preživeti u proizvodnji. Uz to, koncept deluje bliže prototipu skoro proizvodne generacije nego čistoj dizajn studiji.
Obične kvake na vratima, crna plastična obloga i tradicionalni retrovizori umesto sitnih kamera ukazuju na ID. Cross nije daleko od svog konačnog oblika.

VW je obećao da će vratiti fizička dugmad, i dobro je videti tu poštovanu posvećenost ovde. Predstojeći hečbekovi koje smo ranije pomenuli imaće odvojene komande, baš kao i ovaj krosover. Pored dugmadi za klimu na centralnoj konzoli, volan je prepun dugmadi. Možda previše? Neobično, dugmad presvučena tekstilom su integrisana u sedišta, dok se na vozačeviim vratima nalaze poznate komande za prozore i retrovizore. Centralna konzola izgleda ima rotaciono dugme koje se nalazi ispred bežičnog punjača dovoljno velikog za dva pametna telefona. Ispod toga, držači za čaše nalaze se ispred pravih listova eukaliptusa izloženih iza poluprozirnih panela.

ID. Cross kombinuje digitalnu instrument tablu od 11 inča sa centralnim ekranom osetljivim na dodir od 13 inča, i kao što vidite, VW se udaljava od besprekorne integracije displeja u armaturne table. Ali sa sve većim ekranima, to je možda neizbežno. Na drugim mestima, sedišta se potpuno sklapaju kako bi se stvorilo ono što VW opisuje kao „prostorija za ležanje u stilu autobusa“.
Uprkos malom dimenzijama, namenska električna platforma maksimizira praktičnost. Teretni prostor ima skoro 450 litara, sa dodatnih 38 litara prostora za skladištenje ispod zadnje klupe. Napred, mali prtljažnik dodaje skoro 25 litara.

Kao i predstojeći električni hečbekovi, ID. Cross koristi MEB+ platformu dizajniranu za automobile sa prednjim pogonom. Da, sa prednjim pogonom, ne zadnjim kao VW ID.3. Jedan motor šalje 208 konjskih snaga na prednju osovinu, omogućavajući maksimalnu brzinu od 175 km/h. Nenavedeni paket baterija obezbeđuje domet do 420 kilometara po WLTP ciklusu.