BMW F450 GS zvanično predstavljen

BMW F450 GS zvanično predstavljen na EICMA 2025, govinu dana nakon što je na istoj manifestaciji prikazan koncept

BMW F450 GS zvanično predstavljen na EICMA 2025, govinu dana nakon što je na istoj manifestaciji prikazan koncept. Na međunarodnom sajmu motocikala EICMA u Milanu, BMW Motorrad je već 2024. godine predstavio koncept praktično potpuno razvijenog GS modela, koji je posebno namenjen konstantno rastućem tržišnom segmentu motocikala srednje veličine. Serijska verzija BMW F 450 GS dosledno ispunjava ovaj koncept – to je svestrani dvotočkaš koje kombinuje svakodnevnu upotrebljivost, sportske dinamičke performanse, udobnost na putovanjima i terenske mogućnosti. U varijanti opreme „GS Trophy“, on sledi stope konceptnog vozila. Usvaja njegov upečatljiv dizajnerski jezik i visokokvalitetne, visokotehnološke komponente, uključujući delove od magnezijuma za maksimalne performanse i malu težinu.

„Sa BMW F 450 GS, obraćamo se posebno širokoj ciljnoj publici. Ovaj motocikl je namenjen svima koji cene maksimalnu okretnost, svestranost, čisto zadovoljstvo u vožnji i najsavremeniju tehnologiju – bez obzira da li su svakodnevno na putu, na dugim turama ili jednostavno traže lagan, dinamičan i jednostavan motocikl. Trenutni trend ka smanjenju veličine, tj. prelasku sa teških motocikala na kompaktne i svestrane mašine, pokazuje veliko interesovanje za ovaj segment. F 450 GS nudi idealnu kombinaciju razigranog upravljanja, upravljivosti, dinamike vožnje i visokokvalitetne opreme – bez kompromisa po pitanju kvaliteta ili tehničkih performansi“, kaže Astrid Neudecker, produkt menadžerka ovog modela.

BMW F 450 GS BMW Easy Ride Clutch (ERC) je tehnički vrhunac i dalji razvoj centrifugalnog kvačila. Ovaj sistem eliminiše potrebu za ručnim upravljanjem ručicom kvačila tokom vožnje. Ovo se odnosi na sve situacije, od kretanja i promene brzina do zahtevnih manevara van puta. U srcu novog BMW F 450 GS je potpuno novorazvijeni dvocilindarski redni motor sa ubrizgavanjem goriva i izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika na desnoj strani. Agregat isporučuje snagu od 35 kW (48 KS) pri 8.750 obrtaja u minuti i maksimalni obrtni moment od 43 Nm pri 6.750 obrtaja u minuti. Zahvaljujući upotrebi visokotehnoloških materijala i optimizovanom unutrašnjem trenju, ove vrednosti performansi se postižu sa tačno 420 cm³ radne zapremine. Ne samo da ispunjava stroge EU5+ zahteve, već je i posebno ekonomičan, trošeći samo 3,8 litara na 100 km. Domet od preko 350 km može se postići u kombinaciji sa rezervoarom od 14 litara. Interval održavanja je standardnih 10.000 km za BMW motocikle.

Tehnički vrhunac novog BMW F 450 GS je Easy Ride Clutch (ERC). Njegova srž je precizna centrifugalna jedinica u kvačilu, koja aktivira kvačilo u zavisnosti od brzine motora. Ovaj sistem je standardan na GS Trophy varijanti i dostupan je kao dodatna oprema za sve ostale varijante modela. U kombinaciji sa Shift Assistant Pro sistemom, ručno upravljanje ručicom kvačila je potpuno eliminisano – od kretanja i promene brzina do zahtevnih manevara. Ručica kvačila, međutim, ostaje na svom mestu i omogućava vozaču da manuelno interveniše u bilo kom trenutku ako je potrebno – na primer, da podigne prednji točak preko prepreke ili da poboljša kontrolu pri spuštanju niz klizave površine. Tehnološki, ERC se zasniva na naprednom centrifugalnom kvačilu. Za razliku od konvencionalnih sistema, ostaje zatvoreno tokom usporavanja.

Ovo stvara prirodno, poznato i predvidljivo rukovanje u svakom trenutku – uporedivo sa konvencionalnim kvačilom. Kočenje motorom ostaje potpuno aktivnao sve do neposredno pre zaustavljanja. Tek kada se dostigne prazan hod, ERC se automatski otvara, pouzdano sprečavajući gašenje motora. Takođe novodizajnirani šestostepeni menjač prenosi obrtni moment na levi sekundarni pogon putem X-ring lanca. Za brzo prebacivanje u viši i niži stepen prenosa bez rada kvačila, novi F 450 GS se nudi sa Shift Assistant Pro sistemom u svim varijantama opreme osim u osnovnoj varijanti. Ovaj sistem se može naknadno ugraditi u osnovnu verziju. BMW F 450 GS standardno nudi tri režima vožnje: „Kiša“, „Put“ i „Enduro“, što omogućava prilagođavanje motocikla individualnim željama. Standardna oprema takođe uključuje ABS Pro, dinamičku kontrolu kočnica (DBC), dinamičku kontrolu proklizavanja (DTC) i kontrolu obrtnog momenta motora (MSR).

Novi BMW F 450 GS takođe ima potpuno novi koncept rama. Specijalno razvijen rešetkasti ram BMW F 450 GS sastoji se od zavarenih čeličnih cevi i kovanih delova. Ram integriše dvocilindarski redni motor kao noseći element i dizajniran je da bude lagan, ali robustan. Kontrolu prednjeg točka obezbeđuje torziono kruta KYB teleskopska viljuška sa unutrašnjim prečnikom cevi od 43 mm. Varijante Sport i GS Trophy imaju takozvano „sportsko ogibljenje“. Viljuška je potpuno podesiva na sabijanje i odbijanje. Kontrola zadnjeg točka obezbeđena je zatvorenom, a samim tim i izuzetno torziono krutom, ali laganom, dvostranom viljuškom od šupljeg livenog aluminijuma, povezanom sa direktno povezanim KYB centralnim opružnim amortizerom (podesivo prednaprezanje opruge i prigušenje odskoka) sa prigušenjem zavisnim od hoda, izvedenim iz reli trka, što je jedinstvena karakteristika u ovom segmentu.

Veliki TFT ekran od 6,5 inča je takođe standardan kod novog BMW F 450 GS. Raznovrsnost informacija, kvalitet prikaza i, na kraju, ali ne i najmanje važno, jednostavnost korišćenja su vrhunski. Standardno dolazi sa ekranima prilagođenim svetu BMW GS: Pure Ride ekran i Sport ekran sa detaljnim informacijama o DTC-u, sili kočenja i uglu nagiba. Takođe je moguće telefonirati, slušati muziku i koristiti navigaciju tokom vožnje.