Mercedes GLB zvanično predstavljen

Mercedes GLB zvanično predstavljen i dalje je kutijasti SUV sedmosed ima elektro pogon ali imaće i hibridni

Mercedes GLB zvanično predstavljen i dalje je kutijasti SUV sedmosed ima elektro pogon ali imaće i hibridni. Mercedes je usred obnove modelne ponude kompaktnih automobila. Nakon što su CLA sedan i CLA karavan predstavljeni ranije ove godine, na redu je GLB. Krosover sa sedam sedišta, srećom, ostaje kutijast poput nekadašnjeg GLK, ali sve ostalo je novo za drugu generaciju GLB. U skladu sa najnovijim modelima iz Štutgarta, pun je trokrakih zvezda iznutra i spolja.

Kao i kod CLA modela, Mercedes za premieru bira električnu verziju. Ali, više se ne zove EQB, već je naslednik preimenovan u GLB sa EQ tehnologijom. Rastežući definiciju „kompaktnog“, novi GLB je duži i širi od svog prethodnika pod imenom EQB. Mercedes je produžio karoseriju za 48 mm na 4.732 mm, dok je širina skočila za 27 mm na 1.861 mm. Krosover sa tri reda sedišta je spušten za 14 mm na 1687 mm, a međuosovinsko rastojanje je sada veće za 60 mm, i postalo je povelikih 2.889 mm. Kao rezultat ovog naglog rasta, postoji nešto više prostora za glavu i noge bez obzira gde sedite. Dva krajnja sedišta mogu da prime putnike visine do 1,71 metra, tako da treći red nije samo za decu. Ni BMW ni Audi ne nude električno vozilo sa sedam sedišta u ovoj klasi, što omogućava Mercedes-u da (možda) privuče više kupaca kojima je potreban treći red, ali ne žele da pređu na viši segment ili veće vozilo.

Iako se nalazi bliže donjem delu Mercedes-ove SUV ponude, GLB se može naručiti sa 20-inčnim točkovima, u kom slučaju adaptivni amortizeri dolaze standardno. Teško ćete vizuelno razlikovati električnu i benzinsku verziju, jer nemačka luksuzna marka spaja svoje ranije odvojene dizajnerske jezike. Crpe stranicu iz BMW-ove knjige praveći samo suptilne izmene kako bi razlikovala električno vozilo od modela sa motorima sa unutrašnjim sopstvenim unutrašnjim pogonom, prvenstveno kroz različite dizajne grila hladnjaka.

Pristup kabini se sada vrši preko ugrađenih ručki na vratima, što je tema koja se stalno ponavlja među novim vozilima zbog bolje aerodinamike. Unutrašnjost deluje odmah poznato sa tri ekrana: instrument tablom od 10,25 inča, informativno-zabavnim ekranom od 14 inča i ekranom za suvozače od 14 inča. Nekoliko prečica postavljenih ispod centralnih otvora za ventilaciju je opstalo. Pogledajte gore i izbrojaćete čak 158 osvetljenih zvezda na panoramskom staklenom krovu, koji prelazi iz neprozirnog u providan jednim pritiskom na dugme.

GLB može da proguta 127 litara u prednjem prtljažniku, što mu daje nešto više prostora nego CLA, verovatno zahvaljujući višem prednjem delu. Pozadi dobijate 540 litara prostora za prtljag u verziji sa pet sedišta. Odaberite verziju sa sedam sedišta i zapremina pozadi pada na 480 litara. Preklopite zadnja sedišta i kapacitet se povećava na 1.715 litara, odnosno 1.605 litara.

Mercedes prodaje ovaj (relativno) kompaktni krosover kao GLB 250+ sa EQ tehnologijom, osnovnim modelom sa jednim motorom. Nudi 272 KS i 335 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,4 sekunde. Snažniji GLB 350 4Matic sa EQ tehnologijom koristi dva motora za kombinovanih 354 KS i 515 Nm obrtnog momenta, skraćujući vreme ubrzanja do 100 km/h na samo 5,5 sekundi. Obe verzije su elektronski ograničene na 210 km/h. Bez obzira na pogon na zadnje ili sva četiri točka, GLB koristi bateriju od 85 kWh.

Osnovna konfiguracija sa jednim motorom je ocenjena na do 631 kilometar u WLTP ciklusu, dok nešto teži model sa dva motora dostiže maksimum od 614 km. Ako ste u žurbi, punjenje od 10 minuta pri snazi od 320 kW dodaje dovoljno energije za 260 kilometara. Električni GLB je već dostupan za naručivanje u Nemačkoj i stići će do kupaca na proleće. Cene počinju od 59.048 evra za verziju sa jednim motorom i 62.178 evra ako želite 4Matic pogon na sva četiri točka dodavanjem prednjeg motora. Mercedes takođe planira jeftiniji električni GLB, zajedno sa blago hibridnom verzijom opremljenom 1,5-litarskim turbo benzinskim motorom. Oba dodatka bi trebalo da stignu „uskoro“, odnosno verovatno tokom 2026. godine.