Nova Toyota Aygo X HEV stigla u Srbiju

Nova Toyota Aygo X HEV stigla u Srbiju sa više snage i znatno boljim performansama od prethodne verzije

Nova Toyota Aygo X HEV stigla u Srbiju sa više snage i znatno boljim performansama od prethodne verzije. Hibridna tehnologija stigla je i u A segment tržišta, a uvodi je smeli, kompaktni gradski krosover Aygo X koji podiže zabavu u vožnji iefikasnost na znatno viši nivo. Dizajniran, razvijen i proizveden u Evropi, kako bi ponudio savremeno rešenje za svakodnevne potrebe gradskog i prigradskog života, Toyota Aygo X HEV je jedinstven krosover u A segmentu. Ime i inspiraciju je nasledio od zabavnog modela Aygo, koji je Toyotin najpristupačniji automobil u Evropi od svog predstavljanja 2005. godine.
Toyotina najnovija hibridna tehnologija znači da novi Aygo X HEV ima više snage i bolje performanse pružajući mogućnost zanimljivije, ali i ekonomičnije vožnje. Pored agilnosti i modernog izgleda, hibridni Aygo X ima najnižu emisiju CO2 od svih vozila na tržištu bez mogućnosti punjenja iz utičnice (PHEV i EV). Takođe, možeda se pohvali manjimugljenični motiskom tokom celogživotnog ciklusa vozila u poređenju sa svojim prethodnikom zahvaljujući efikasnom pogonskom sklopu i poboljšanjima u proizvodnji i logistici.

Novi Aygo X po prvi put uvodi potpuno hibridni pogon u A segment tržišta, proširujući elektrifikaciju na ovo najmanje i najpristupačnije vozilo u ponudi, bez narušavanja njegovog prepoznatljivog krosover izgleda. Novi pogon, koji je trenutno dostupan u modelima Yaris i Yaris Cross, u potpunosti zamenjuje jednolitarski benzinski motor iz prethodnika.
Aygo X je prilagođen kako bi se smestile hibridne komponente uz zadržavanje istog međuosovinskog razmaka od 2.430 mm i prostora u prtljažniku, kao kod prethodne verzije ovog modela, što je zahtevalo inovativna rešenjaprilikom ugradnje. Po prvi put kod nekog Toyotinog hibrida, dva niza baterijskih ćelija postavljena su jedan pored drugog po širini poda, u poprečnom rasporedu ispod zadnjih sedišta.

Da bi se ugradio veći hibridni pogonski sklop, prednji prepust je produžen za 76 mm, što je postignuto pažljivom optimizacijom motornog prostora, uz očuvanje proporcija kojima se odlikuje Aygo X.
Ukupna izlazna snaga sistema je povećana za 44 KS u poređenju s prethodnom, nehibridnom verzijom, dostižući sada maksimum od 116 KS. Tako Aygo X dobija agilnost koja je neophodna za dinamičnu gradsku vožnju, s ubrzanjem od nule do 100 km/h za samo 9,2 s, ša šta je pretkogniku trebalo preko 13 sekundi.
Aygo X se odlikuje spretnim i preciznim upravljanjem na zakrčenim gradskim ulicama zahvaljujući platformi GA-B Toyotine nove globalne arhitekture (TNGA), kao i niskom položaju hibridne baterije, što obezbeđuje spušteno težište i izuzetno krutu karoseriju. Poluprečnik punog okreta od samo 4,7 metara je idealan za manevrisanje na skučenim prostorima.

Bezbednost je prioritet svih Toyotinih vozila, bez obzira da li su mala ili velika. Ni novi Aygo X nije izuzetak i zato je opremljen tehnologijom Toyota Safety Sense, bogatim paketom koji brine za bezbednost i pružanje pomoći vozaču.
Uprkos kompaktnim spoljašnjim dimenzijama, novi Aygo X maksimalno koristi unutrašnji prostor s visokim položajem sedenja što omogućava odličnu vidljivost. Obnovljen, svež dizajn enterijera pružiće iskustvo koje je prijatnije, praktičnije i povezanije. Nova digitalna instrument tabla od sedam inča i kontrolna tabla s prekidačima za grejanje izgledaju lepše i modernije, a električna parking kočnica je standard u svim nivoima opreme, baš kao i dva USB-C priključka za punjenje. Novi bežični punjač za pametne telefone, digitalni ključ, elektrosklopivi retrovizori i nanoeX™ tehnologija za poboljšani kvalitet vazduha u kabini takođe su dostupni u višim nivoima opreme.

Po prvi put predstavljena je GR SPORT varijanta modela Aygo X, koja pruža zanimljiviju vožnju i uverljiv sportski izgled. Verzija GR SPORT je ime i inspiraciju nasledila od pobedničkih timova TOYOTA GAZOO Racing koji su osvajali svetske titule u automobilskom sportu. Izdvaja se ekskluzivnom dvobojnom šemom, usklađenom s upečatljivom crnom haubom, pružajući energičan i privlačanizgled. Već smela prednja maska modela Aygo X dobija i prepoznatljivu, ekskluzivnu mrežastu površinu stilizovanu „G-formom“ koja se može videti i nadrugim modelima GR porodice, kao i jedinstvene GR SPORT aluminijumske naplatke. Unutar kabine, crni i sividetalji, uz vezeni GR logotip, upotpunjuju sportski duh.

Aygo X GR SPORT je ujedno zabavniji za vožnju, pre svega zbog posebnog podešavanja amortizera i spiralnih opruga koje pružaju bolje i optimizovano naginjanje karoserije, dok “tjunirani” električni servo upravljač daje direktniji odziv. Ova poboljšanja su posebno konstruisana radi uzbudljivijeg vozačkog iskustva, bez uticaja na udobnost vožnje gradskim ulicama.
Aygo X HEV nasrpskomtržištu
Prodaja nove Toyote Aygo X HEV počela je u Srbiji, a osnovna verzija s paketom opreme X-Play košta 19.990 EUR. Za samo 500 EUR više kupcima je nara spolaganju paket opreme X-Trend koji nudi dvobojnu metalik karoseriju, aluminijumske naplatke od 17 inča, pristup i startovanje motora bez ključa, dodatno zatamnjena zadnja stakla, automatski klima uređaj, bežično punjenje mobilnih telefona, električne komande i automatsko sklapanje retrovizora, kao i drugu atraktivnu opremu.