KTM se i dalje restrukturira i otpušta još 500 zaposlenih uglavnom u menadžmentu ali pravi i druge rezove u kompaniji
KTM se i dalje restrukturira i otpušta još 500 zaposlenih uglavnom u menadžmentu ali pravi i druge rezove u kompaniji. Nakon što je Bajaj AG preuzeo kontrolu nad Pirer Mobility AG, prvi akcioni plan bio je smanjenje troškova. Međutim, sada dolaze na red i ozbiljnja otpuštanja, zajedno sa restrukturiranjem. Nakon finansijskog sloma, Bajaj AG je preuzeo Pirer Mobility AG (KTM), i sada poseduje 74,9% kompanije. Nakon toga, Bajadž AG je promenio ime Pirer Mobiliti AG u Bajaj Mobiliti AG i najavio plan korporativnog restrukturiranja kako bi pokušao da vrati kompaniju u plus. Prvi deo tog plana je u toku, jer je upravo otpušteno 500 zaposlenih. Bajaj AG se držao svog prvobitnog plana, koji je bio da zadrži većinu zaposlenih koji rade u proizvodnji i fokusira se na smanjenje nepotrebnih menadžerskih pozicija. Od približno 500 otpuštenih ljudi, oni su bili prvenstveno na platnim pozicijama i u srednjem menadžmentu. „Ovo smanjenje broja zaposlenih je teška, ali neophodna odluka kako bismo smanjili troškove, pojednostavili strukture i time osigurali dugoročnu stabilnost kompanije“, rekao je izvršni direktor Gottfried Neumeister. „Smanjujemo složenost u svim oblastima – na primer, u našem modelskom asortimanu, u IT-u, a takođe i u organizaciji naših odeljenja, posebno eliminisanjem menadžerskog nivoa“. Da li će u bliskoj budućnosti Bajaj Mobility AG biti još otpuštanja nije jasno, ali ono što je jasno jeste da kompanija želi da pojednostavi sve procese i odeljenja. U ovom slučaju, pojednostavljivanje proizvodnje ne znači samo ukidanje nepotrebnih procesa, već potpuno zaustavljanje proizvodnje u nekim slučajevima. 2025. godine, KTM se povukao iz biciklističkog posla i prodao FELT Bicycles, ali to je bio samo početak prodaje brendova koji su bili u sklopu.
Nedavno je austrijski proizvođač prekinuo distribuciju CFMoto motocikala, prodao MV Agustu ubrzo nakon što je italijanska marka kupljena i prodao svoju jedinu ponudu četvorotočkaša, X-Bow diviziju.
Ako znate katalog Bajaj Mobility AG, verovatno možete pretpostaviti zašto je brend odbacio toliko toga. Prema rečima Bajaj Mobility, „Sa manjim osnovnim timom i značajno nižim strukturnim troškovima, KTM AG teži svom cilju pojednostavljenja i fokusiranja kako bi ponovo…“ postao jedan od vodećih svetskih proizvođača motocikala… „Preduzimaju se sve mere sa ciljem konstantnog fokusiranja na segment motocikala sa njegova tri osnovna brenda: KTM, GASGAS i Husqvarna.“ Teško je oprostiti se od X-Bow-a, ali se nadamo da će ovo restrukturiranje omogućiti sva tri osnovna brenda kompanije da nastave da se takmiče na najvišem nivou. Međutim, ostaje da se vidi da li će Bajaj Mobility nastaviti da finansira KTM nastupe u MotoGP-u, ili će i na tom polju biti promena.
Show Comments