Novi Mitsubishi Pajero stiže u septembru a model koji će biti predstavljen 2. septembra klasični offroad vraća na velika vrata
Novi Mitsubishi Pajero stiže u septembru a model koji će biti predstavljen 2. septembra klasični offroad vraća na velika vrata. Mitsubishi vraća Pajero iz mrtvih na staromodan način. Proizvođač automobila je zakazao za 2. septembar 2026. godine globalno predstavljanje SUV-a pete generacije, za koji je potvrđeno da će imati klasičnu šasiju umesto samonoseće karoserije odlazećeg modela, kojeg mi realno i nismo mnogo mogli da vidimo bez formalnog uvoznika marke. Konstruktivni preokret dolazi u paketu sa Mitsubishijevim Super All Wheel Control sistemom, istim S-AWC hardverom koji se koristi na pikapu Triton, kako je izvestio Automotive News. Dodajte glasine o hibridu i moguću oznaku Montero za Severnu Ameriku, i off-road publika odjednom ima mnogo toga da očekuje. Micubiši je nedeljama objavljivao tizer slike novog Pajera, ali datum 2. septembar je sada zaključan kao zvanična svetska premijera, a ne samo spekulacije na osnovu špijunskih snimaka. Kompanija još uvek krije dimenzije, opremu i snimke enterijera.
Curenje informacija o dizajnu ukazuje na dva različita prednja dela, nagoveštavajući da bi Mitsubishi mogao prilagoditi prednje delove određenim regionima sveta, odnosno tržištima. Sa šasijom koja je već zvanično najavljena, septembarski događaj bi konačno trebalo da popuni opremu, detalje kao i informacije gde će SUV prvo krenuti u prodaju.
Glavna mehanička priča je Super All-Wheel Control, integrisani dinamički sistem koji upravlja obrtnim momentom, kočenjem i stabilnošću na rastresitim površinama i kolovozu. Prvo korišćen na Lancer Evolution X, a sada na modelu Triton-u, Pajeru daje dokazani hardver, a ne potpuno novi sistem koji tek treba da se dokazuje. Regionalni izveštaji sugerišu da će S-AWC raditi sa Mitsubishijevim Super Select 4WD-II centralnim diferencijalom, omogućavajući vozačima da biraju između pogona na dva točka, stalnog pogona na sva četiri točka i režima redukovanog prenosa. Mitsubishi još nije potvrdio tu najavu, ali bi se poklopilo sa načinom na koji je Triton konfigurisan za ozbiljne terenske radove. Takođe se priča o tvrdokornoj terenskoj varijanti, odnosno o mogućem terenskom modelu Pajero Ralliart. To bi približilo preporodljeni SUV Toyoti Land Cruiser 250 po koncepciji i pootencijalnim kupcima.
Mitsubishi nagoveštava hibridne varijante, ali kompanija još nije objavila podatke o veličini baterije, dometu ili uparivanju motora. Ponuda pogonskih sklopova je najveće otvoreno pitanje pred premijerno otkrivanje. S obzirom na zajedničke osnove sa Tritonom, očekivanja su usmerena na hibridnu postavku zasnovanu na dizelu, a ne na plag-in model fokusiran na gradsku vožnju.