Polako se otkriva Škoda Scala

Škoda Scala je prvi model koji je na A0 MQB platformi Volkswagen Grupe

Prema navodima fabrke, uprkos kompaktnim demezijama, Scala pruža dosta prostora u unutrašnjosti automobila s obzirom na to da pripada segmentu kompaktnih vozila. Novi kompaktni model ima dužinu od 4.362 mm, širinu 1.793 mm i visinu od 1.471. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.649 mm. Što se tiče unutrašnjih dimenzija, Scala se približila modelu Octavia. Prostor za noge iznosi 73 mm, dužina zadnje klupe je 1.425 mm, a prostor za glavu na zadnjem sedištu iznosi 982 mm . Ono što je tipično za marku ŠKODA, i Scala ima jedan od najvećih prtljažnika u svom segmentu kapaciteta 467 litara. Prtljažni prostor raste do 1.410 litara kada se spuste zadnja sedišta.

Ostale karakteristike uključuju inovativnu opciju full-LED farova i zadnjih svetala. Novi kompaktni automobil je prvi model koji dolazi sa zadnjim dinamičkim indikatorom. Sakriveno iza zadnjeg branika je opciono Simply Clever rešenje: električno sklopiva kuka za vuču koja se može osloboditi pritiskom na dugme u prtljažniku. Poslednja digitalna tehnologija je takođe integrisana u automobil. Kao opcija, u ponudi je Virtual Cockpit koji je dostupan sa ekranom od 10.25 inča, najvećim u segmentu kompaktnih vozila. Zahvaljujući novoj generaciji ŠKODA Connect mobilnih usluga, vlasnici imaju mogućnost da otključaju i zaključaju automobil koristeći svoj mobilni telefon. Ugrađena eSIM kartica pruža mogućnost da ŠKODA SCALA može uvek biti online. Zahvaljujući eSIM kartici će biti podržan rad funkcija „Emergency Call“ i „Proactive Service“. Opcije funkcionisanja ovog sistema zavise od uslova na određenim tržištima.

Scala u ponudi ima pet različitih motora i svi oni su u skladu sa evropskim standardom o emisiji izduvnih gasova Euro 6d-TEMP. Oni uključuju tri benzinska i jedan dizel motor, a tokom 2019. godine, biće dostupan i ekološki prihvatljiv motor na prirodni gas (CNG). Svi motori imaju direktno ubrizgavanje i turbo punjač, kao i tehnologiju Stop/Start i sistem za regeneraciju energije prilikom kočenja.
Jedan od poboljšanih sistema asistencije je „Side Assist“. To je sistem koji obaveštava vozača kada se vozilo približava od pozadi ili se vozilo nalazi u „mrtvom“ uglu. Dok poznati sistem za detektovanje vozila u „mrtvom“ uglu ima opseg od 20m, „Side Assist“ može da detektuje vozilo i na udaljenosti do 70m i samim tim efikasniji je kada je u pitanju obaveštenje vozaču u slučaju vožnje autoputem ili putem sa dve vozne trake. „Rear Traffic Alert“ (Upozorenje o saobraćaju iza vozila) je deo „Side Assist“ funkcije. Adaptivni tempomat je osmišljen za duža putovanja na autoputu i radi pri brzini do 210 km/h. „Lane Assist“ i „Front Assist“ čine sastavni deo opreme. „Front Assist“ uključuje „City Emergency Brake“ korišćenjem radara koji posmatra predeo ispred vozila pri vožnji u gradu i tako sprečava sudar. Opciono „Park Assist“ navodi vozača prilikom parkiranja – automatski navodi automobil da se uparkira ili isparkira kada je u pitanju paralelno ili bočno parkiranje. Za bezbedniju vožnju i bolju vidljivost noću ili kada je loše vreme, Scala u ponudi ima full-LED farove i zadnja svetla. Prijatnu atmosferu u unutrašnjosti automobila pravi LED ambijentalno osvetljenje.

Raznolikost sistema pasivne i aktivne bezbednosti povećava nivo sigurnosti. U slučaju neočekivanog sudara, opcioni sistem za zaštitu putnika „Crew Protect Assist“ automatski zatvara prozore u prvoj fazi, zatim zateže pojaseve na prednjim sedištima. U slučaju saobraćajne nesreće, ŠKODA SCALA štiti putnike sa čak do devet vazdušnih jastuka. Pored dva prednja vazdušna jastuka za vozača i suvozača, novi kompaktni model takođe ima i vazdušni jastuk za kolena ispod volana; bočni vazdušni jastuci na prednjim vratima, kao i vazdušne zavese i bočni vazdušni jastuci na zadnjim vratima su dostupni kao opciona oprema. Nakon saobraćajne nesreće, „Multi-Collision Brake“ sprečava da se vozilo dalje kreće nekontrolisano. „Emergency Call“ će automatski pozvati pomoć kada se otvore vazdušni jastuci ili kada se zategnu pojasevi potnicima na prednjim sedištima; takođe, poziv se može i manuelno obaviti u
svakom trenutku.