Kia otkriva podatke o novom EV9

Kia otkriva podatke o novom EV9 nakon što je po uobičajenoj praksi imala kampanju sa tizer fotografijama

Kia otkriva podatke o novom EV9 nakon što je po uobičajenoj praksi imala kampanju sa tizer fotografijama. Svoj najveći električni SUV sa tri red sedišta Kia je postavila E-GMP platformu Hyundai Motor Groupe. U prvim zvaničnim informacijama južnokorejska marka napominje i da će EV9 tržištu ponuditi sa četvrtom generacijom baterija i u tri pogonske konfiguracije.
Bazni model je Kia EV9 RWD, koja svoj jedan elektromotor od 160 kW (215 KS) napaja iz baterije neto kapaciteta od 76.1 kWh. Uz maksimalni obrtni moment od 350 Nm, Kia EV9 RWD do 100 km/h ubrzava za 8.2 sekunde. Za one koji žele veću autonomiju Kia će ponuditi EV9 RWD Long Range, sa baterijom od 99.8 kWh, malo slabijim motorom od 150 kW (201 KS), koja do 100 km/h ubrzava za 9.4 sekunde, a po WLTP ciklusu merenja ima autonomiju do 540 kilometara.
Ista veća baterija služiće i za napajanja vrhunske verzije EV9 AWD, koja ima dva elektromotora sa ukupno 283 kW (380 KS) i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta. EV9 AWD do 100 km/h ubrzava za 6.0 a uz Boost funkciju koja je opciona i kupuje se sa Kia Connect Store može i bolje od toga – maksimalni obrtni moment radte na 700 Nm, a ubrzanje do 100 km/h se skraćuje na 5.3 sekundi. Kia nije objavila koliku autonomiju će imati najsnažnija verzija, ali kaže da sistem za ultra brzo punjenje na 800 volti za 15 minuta donosi novih 240 kilometara vožnje. Osim za pogon, 3.68 kW struje iz baterije može se koristiti za napajanje spoljnih potrošača kao što je kamperska oprema ili razni punjači.
Kia se pohvalila da EV9 ima tehnološki vrhunac u svom Highway Driving Pilot (HDP) sistemu a koji omogućava Level 3 autonomnu vožnju na određenim tržištima na kojma zakon to dozvoljava. HDP koristi čitavu mrežu od 15 senzora, uključujući i dva lidara, kako bi osmatrao svih 360 stepeni oko vozila i sprečavaju potencijalni sudar. HDP će biti dostupan u EV9 GT Line modelima.
Po pitanju dimenzija Kia EV9 je gotovo identična sa modelom Telluride, što znači da je dužina 5.010 mm, širina 1.980 mm, a visina 1.755. Međutim, Kia EV9 ima znatno veći međuosovnski razmak koji je tipičan za električne automobile i iznosi 3.100 mm.
Velik međuosovinski razmak obezbedio je i mnogo prostora u enetrijeru koji će se prodavati u konfiguracijama sa sedam i sa šest sedišta. Šta vše, biće ponuđeno čak četiri opcije srednjeg reda sedišta, uključujući standardnu klupu sa tri mesta, verziju za relaksaciju u kojoj se nasloni prednjih i srednjih sedišta obaraju tokom punjenja vozila i sedišta koja se mogu zarotirati za 180°.
Kia tvrdi da iako deluje kutijasto, EV9 ima nizak koeficijent čeonog otpora vazduha od samo 0.29, što je postignuto naprednim rešenjima kao što su specifičan oblik poda vozila i specijalne vazdušne “zavese” integrisane u prednji odbojnik. Prodaja Kije EV9 počinje u drugoj polovini godine, a cene za ovaj model tek će biti saopštene.