BMW Neue Klasse obećava mnogo

BMW Neue Klasse obećava mnogo, a da li će i ispuniti saznaćemo do kraja ove godine kada budu počela prava otkrivanja

BMW Neue Klasse obećava mnogo, a da li će i ispuniti saznaćemo do kraja ove godine kada budu počela prava otkrivanja. Očelivali smo da će BMV-ovi predstojeći modeli Neue Klasse biti efikasni, samo nismo znali koliko efikasni. Danas je nemački proizvođač automobila zvanično predstavio svoju sledeću generaciju EV platforme – i brojke su impresivne, barem na papiru.

Sa BMW-ovom novom Gen6 eDrive električnom platformom, neki modeli iz Neue Klasse će moći da putuju do 900 kilometara sa jednim punjenjem. To jeste blago smanjenje dometa koji je prvobitno najavljivan sa čak 1.000 kilometara o kome se u početku pričalo – ali je i dalje impresivna brojka i bolja od svakog EV-a koji je trenutno na putu. Čak i najmanje efikasni modeli Neue Klasse (verovatno i najsportskiji) i dalje će imati minimalni domet od 600 kilometara.

Nova arhitektura od 800 volti koristiće cilindrične ćelije za razliku od standardnih prizmatičnih ćelija, koje će biti integrisane direktno u visokonaponsku bateriju (umesto modula). Ove cilindrične ćelije imaju poboljšanu gustinu energije od oko 20 procenata i pomoći će da se postigne povećanje dometa i brzine punjenja za 30 procenata. BMW tvrdi da će većina modela Neue Klasse moći da nadoknadi 300 kilometara vožnje za samo 10 minuta na stanici za brzo punjenje jednosmernom strujom.

Prva od ovih novih Gen6 platformi biće predstavljena kasnije ove godine u iX3 električnom krosoveru. BMW i3 limuzina sa istom tehnologijom trebalo bi da stigne sledeće godine. BMW planira da predstavi najmanje četiri nova EV sa novom tehnologijom do 2028. Zahvaljujući tankoj i laganoj konstrukciji koju omogućuje nova baterija, tehnologija Gen6 bi mogla da se nađe čak i u drugim modela u okviru BMW ponude, a ne samo do vozila Neue Klasse, kao što su Think, M Performance, Mini i Rolls-Royce.

BMW je već potvrdio električne M3 i M4 modele. Ovi električni M modeli će takođe koristiti BMW-ov nedavno predstavljen moćni centralni računarski sistem “Heart of Joi”. Takozvani „supermozak“ neprimetno integriše kočenje, rekuperaciju energije, punjenje i upravljanje u jedan super-brzi procesor koji je navodno 10 puta brži od prethodnog korišćene kontrolne jedinice i dosadašnjih sposobnosti procesora. Ipak više o BMW-ovim električnim vozilima sledeće generacije saznaćemo kada iX3 debituje kasnije ove godine. Do tada, sve su obećanja koja treba ispuniti.