Mercedes – nije sve u velikim ekranima i luksuzni modeli se moraju vratiti na vrednosti po kojima su nekada bili poštovani
Mercedes – nije sve u velikim ekranima i luksuzni modeli se moraju vratiti na vrednosti po kojima su nekada bili poštovani. Decenijama smo definisali luksuzne automobile po kvalitetu materijala i tome koliko precizno spojeni. Motori su takođe bili glavna prodajna tačka jer su oni velikog zapremine obično rezervisani za vodeće modele. Godine 2025., proizvođači automobila koji igraju u gornjem, luksuznom ešalonu pokušavaju da se međusobno povežu sa ogromnim ekranima, pametnim softverom i drugim gedžetima. Međutim, Mercedes priznaje da luksuzni automobil ne bi trebalo da se vrti (samo) oko (što većeg) ekrana.
U iskrenom intervjuu za ABC News, čovek zadužen za dizajn u trokrakoj zvezdi priznao je da “ekrani nisu luksuz”. Gorden Vagener zna da ugurati što više ekrana u kontrolnu tablu nije čak ni novina u današnje vreme, jer „…svaki automobil ima veliki ekran“. Treba imati na umu da ova izjava dolazi od glavnog direktora za dizajn kompanije koja je napravila veliki posao oko 56-inčnog „Hiperscreen“-a sa tri displeja u automobilima kao što je EQS. Mercedes zna da mora da se unapredi u drugim oblastima da bi ispunio prestiž stečen u svojim danima vrhunca:
“Dakle, moramo da stvorimo luksuz izvan ekrana. Zato govorim o izradi i sofisticiranosti. Toliko je naglaska na poboljšanju vozila.”
Vagener je takođe priznao da postoji problem koji treba da se reši u vezi sa velikim ekranima: „Sa softverske strane, nije bilo tako dobro. Jer kada imate veliki ekran, želite da imate sjajan sadržaj na njemu. Dakle, radimo na sadržaju koji je konkretniji i zabavniji.” Hiperscreen ne nestaje. U 2026. godini, S-Klasa će biti podvrgnuta fejsliftingu sredinom ciklusa sa „velikom nadogradnjom“, uključujući nasleđivanje izgleda ekrana od EQS-a. Trenutni model već ima veliki centralni displej, ali marka iz Štutgarta želi da uskladi svoj vrhunski automobil sa unutrašnjim sagorevanjem sa svojim vodećim električnim modelom.
Nekoliko dodatnih problema proizilazi iz opsesije ekranima, uključujući kako kontrolne table postaju magneti za otiske prstiju. Tipično debeli okviri ekrana nisu baš laskavi, posebno u luksuznim automobilima. Preveliki ekrani obično ubijaju fizičke prekidače, čime se otežava pristup većini funkcija koje su unutar infotainment-a. To eliminiše visokokvalitetne kontrole koje krase kontrolnu tablu, što bi mnogi od nas više voleli u odnosu na ekrane osetljive na dodir.
Upitan da li veštačka inteligencija može da vam pomogne u dizajnu automobila, Vagener je bio brutalno iskren: „Sa veštačkom inteligencijom dobijate 99% sra…a. Međutim, stalno se poboljšava, toliko da će Mercedesov šef dizajna projektovati veštačku inteligenciju za 10 godina: „Mislim da će za 10 godina možda većinu dizajna raditi AI, i to će učiniti (nas) dizajnere zastarelim. Moj naslednik će biti mašina i biće mnogo jeftinija od moje plate.“
Show Comments