Dacia Hipster je skroz hipi

Dacia Hipster je skroz hipi, nekonvencionalno električno vozilo koje bi u bliskoj budućnosti moglo postati stvarnost

Dacia Hipster je skroz hipi, nekonvencionalno električno vozilo koje bi u bliskoj budućnosti moglo postati stvarnost. Od kompanije koja nam je dala Duster i Bigster dolazi nešto što se nije videlo ni na horizontu, a mogla bi biti najava nečeg. Zove se Hipster i za sada je koncept.

Dačija je predstavila još jedan automobil sa neobičnim imenom, a njena ambiciozna misija je da „izmisli popularni električni automobil sutrašnjice“. Najnoviji koncept brenda u vlasništvu Renaulta potpuno odustaje od zaobljenih oblika u korist ultra-uglastog dizajna usmerenog na maksimiziranje unutrašnjeg prostora.

Ne možete odmah zaključiti sa ponuđenih fotografija koliko je ovaj automobil zapravo majušan. Sa samo tri metra dužine, znatno je kraći od kei automobila. Kad smo već kod toga, Hipster podseća na futuristički Honda N-Box, ali u još manjem pakovanju. Visok je samo 1,53 metra, širok 1,55 metara i težak je manje od 800 kilograma.

Uprkos svojim malim dimenzijama, Dačija tvrdi da ovaj mali električni automobil ima četiri prava sedišta, pa čak i mali prtljažnik, iako ima samo 70 litara. Međutim, preklapanjem zadnje klupe, kapacitet skače na pristojnih 500 litara. Kapacitet baterije nije naveden, ali s obzirom na malu veličinu automobila i impresivno malu masu, Hipster očigledno ne vuče težak prtljag, što je recept po kojem funcioniše i električna Dacia Spring – manja masa = manja potrošnja energije.

Dačija kaže da ima domet za svakodnevnu upotrebu, zahtevajući samo dva punjenja nedeljno. Kao i kod Dačijinih serijskih automobila, koncept u obliku kocke drži potencijalne troškove potencijalne proizvodnje pod kontrolom. Na primer, kvadratna zadnja svetla su postavljena iza prozora prtljažnika, eliminišući potrebu za odvojenim staklom.

Baš kao i kod Poršea 911 GT3 RS, ručke na vratima su zamenjene platnenim gurtnama jer su lakše i jeftinije. Ako ste nostalgični za prednjim klupama, Hipster ih ima. Mrežasta tkanina pomaže u dodatnom smanjenju troškova, kao i odvojeni nasloni za glavu okačeni iznad prednjih i zadnjih sedišta.

Uprkos minimalističkom enterijeru, Dačija nije u potpunosti štedela na bezbednosti, ugrađujući vazdušne jastuke za vozača i suvozača. Pored prostrane kabine u odnosu na veličinu, Hipster je impresivno praktičan. Postoji 11 tačaka za pričvršćivanje dodatne opreme raštrkanih po celoj unutrašnjosti za pričvršćivanje dodatne opreme kao što su držači za čaše, dodatna svetla, prenosivi Bluetooth zvučnik ili čak nasloni za ruke. Koliko god spartanski i neobično izgledao, Hipster otelotvoruje intrigantnu ideju. Kada bi se koncept „osnovnih potreba“ pretvorio u automobil, to bi bilo to: sve što vam je potrebno i ništa što dodaje troškove, težinu ili složenost. U suštini je to korak iznad kvadricikla, evropski zaokret filozofije kei kar.

Debi koncepta dolazi u trenutku kada Evropska unija razmatra osmišljavanje i uvođenje posebnih propisa za ultrakompaktna električna vozila. Ova vozila ne bi morala da ispunjavaju toliko zahteva kao standardni električni automobili, smanjujući troškove proizvodnje. Rezultujuće uštede bi se mogle preneti na kupce, dok bi proizvođači automobila i dalje mogli da profitiraju, čak i kada prodaju električno vozilo ispod, još uvek magičnih, 20.000 evra.