Mazda sa dve premijere u Tokiju

Mazda sa dve premijere u Tokiju koje najavljuju nove stilove i nove tehnologije koje će marka koristiti u budućnosti

Mazda sa dve premijere u Tokiju koje najavljuju nove stilove i nove tehnologije koje će marka koristiti u budućnosti. Mazda je na Sajmu mobilnosti u Japanu 2025. godine predstavila dva koncepta koji pružaju uvid u potencijalni budući stil brenda i tehnologiju koja se možda krije iza njega. Predsednik i izvršni direktor Mazde, Masahiro Moro, rekao je da proizvođač automobila „zamišlja budućnost u kojoj što više kilometara pređete, to više pomažete u smanjenju CO2“. Automobili se zovu Vision X-Coupe i Vision X-Compact, gde se „X“ izgovara kao „kros“.

Ali, u njima ima mnogo više od samog stila. Kupe, koji je duži od Mazde6 i zapravo ima četvoro vrata, ima plug-in hibridni sistem sa rotacionim motorom sa dva rotora, koji može da radi na ugljenično neutralno gorivo napravljeno od mikroalgi. Proizvodi 503 konjske snage i može da pređe do 160 kilometara samo na struju, što se produžuje na skoro 800 kilometara sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Prema rečima proizvođača automobila, kako mikroalge rastu, one hvataju CO2 i skladište naftu u svojim ćelijama. Mazda zatim može da ekstrahuje tu naftu i preradi je u ugljenično neutralno gorivo. Kompanija kaže da je uspešno proizvela preko jednog litra goriva iz rezervoara za kultivaciju od 11.000 litara za oko dve nedelje. Nusproizvod se zatim može koristiti za proizvodnju prehrambenih proizvoda ili organskog đubriva. Proizvođač automobila takođe radi na „Mazda mobilnom hvatanju ugljenika“, za koji kaže da će direktno izvlačiti CO2 iz izduvnih gasova. Tehnologija će debitovati sledećeg meseca u trci super izdržljivosti sa Mazdom 55.

Drugi koncept, Mazda Vision X-Compact, izgleda kao atletska verzija Mazde2. X-Compact je „dizajniran da produbi vezu između ljudi i automobila kroz infuziju digitalnog modela ljudskih senzora i empatične veštačke inteligencije“ i uključuje brendov „Model senzora ljudskog tela“.

Šta znači ova superkomplikovana definicija jednog četvorotočkaša? Automobil može da reaguje na vaše emocije, ali ide dalje od samog odabira savršene liste pesama. Automobil može da podstakne vozača da krene zabavnim sporednim putem umesto autoputem ili da vas upozori na automobil koji se krije u mrtvom uglu.

Vision X-Coupe izgleda zapanjujuće dobro u svojoj srebrnoj boji, sa evolucijom dizajnerskog jezika Kodo brenda. Konkavni prednji deo izgleda poznato, ali agresivno, sa LED diodama koje se protežu od ovorene donje rešetke prema farovima. Pozadi ima stilizovano zadnje staklo i zadnja svetla koja izgledaju kao da su ugrađena u karoseriju.

Unutra, kupe sa četvoro vrata ima bela sedišta, zelenu kabinu i smeđe akcente, tri okrugla instrumenta i masivni ekran umetnut u kontrolnu tablu. Ima jednostavan volan sa samo nekoliko kontrola i elegantan upravljački stub sa natpisom „Mazda Vision X-Coupe“. Između prednjih sedišta nalazi se jednostavna okrugla ručica menjača koja uključuje manuelni režim, a Mazda je čak stilizovala i kopče sigurnosnih pojaseva.

Mazda Vision X-Compact je mali hečbek sa petoro vrata, super kratkim prepustima i širokim stavom. Ima isti stil prednjeg dela, sa vertikalnim LED diodama koje se protežu od donjeg otvora rešetke do tankih farova. Takođe ima slična zadnja svetla koja vire, izgledajući kao da su iza karoserije.
Unutra, hečbek ima jednostavan volan sa tri kraka i ravnim dnom i samo par dugmadi. Nalazi se ispred velikog, okruglog brzinomera i ničega drugog. Nema velike digitalne instrument table, a automobilu čak nedostaje i infotejnment displej. Umesto toga, ima držač za telefon pored instrument table. Nema velikog infotejnment ekrana na kontrolnoj tabli niti prevelikog broja dugmadi. Dizajn je čist, jednostavan, i ako ne možemo imati dugmad, bar možemo koristiti telefon.    Za sada, ova dva automobila su samo koncepti, ali se nadamo da ćemo uskoro videti neke od njihovih stilskih odlika na budućim modelima. Ili bi Mazda mogla jednostavno da napravi oba – i sa tim bismo bili zadovoljni.