Porsche 911 nikad neće biti električan poručuju iz Zuffenhausena i dodaju da će se ulaganja u SUS motore nastaviti
Porsche 911 nikad neće biti električan poručuju iz Zuffenhausena i dodaju da će se ulaganja u SUS motore nastaviti. Porsche ima plan koji se zove „Strategija 2035“, a sve o njemu ćemo saznati 7. oktobra tokom Dana tržišta kapitala. Tada možemo očekivati mnogo toga zvaničnog o predstojećim modelima, ali Zuffenhausen već sada, pre oktobra, jasno stavlja do znanja da nikada neće biti potpuno električnog modela 911.
Govoreći na ovogodišnjoj godišnjoj skupštini, izvršni direktor Michael Leiters zavetovao se da će zadržati motor sa unutrašnjim sagorevanjem i zaštititi budućnost legendarnog automobila kroz hibridnu tehnologiju.
„Hibridni pogonski sistem se ne smatra premošćujućom tehnologijom. Za 911, specijalno razvijeni hibridni pogonski sklop visokih performansi je polazna konfiguracija pogonske jedinice, neka vrsta eliksira života za budućnost, jer nikada neće biti potpuno električnog 911. Mi stojimo iza toga.“
Nije ovo prvi put da je CEO Porschea Poršea isključio električnu verziju najvažnijeg automobila kompanije, mada nas takva vest uvek obraduje. Međutim, proizvođač automobila sada pojačava to obećanje, idući toliko daleko da kaže da električni 911 nikada neće biti. Model 911 će biti jedini Porsche bez električnog ekvivalenta. Macan i Cayenne, SUV modeli već imaju električne verzije pored modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Slično tome, 718 Boxster i Cayman se vraćaju sa benzinskim motorima i sa električnim pogonom. Gledajući unapred, Porše je obećao veliki SUV sa tri reda sedišta pozicioniran iznad Cayennea. Najavljen je pre nekoliko godina kao model samo sa elekro pogonm, ali kompanija je od tada, po svemu sudeći, promenila mišljenje i očekuje se da će prvo lansirati verziju sa benzinskim pogonom. Novi hiper automobil se takođe razmatra, jer je Porsche zainteresovan za osvajanje ekskluzivnog segmenta gde su marže velike, kako na strani dvoja vrata sportskih automobila, tako i na strani SUV vozila. Na drugom kraju modelne ponude, mali krosover koji će zameniti Macan prve generacije, čija verzija sa SUS pogonom će definitivno prestati da se proizvodi ovog leta i isporučuje na pojedina tržišta, trebalo bi da se pojavi za nekoliko godina.
Tokom sastanka, šef Porschea ponovio je planove da investira u tri vrste pogonskih sklopova: motore sa unutrašnjim sagorevanjem, hibride i električna vozila. Iako se čini da se Porscheova ponuda širi, istovremeno se i sužava. Leiters želi da „smanji broj varijanti modela“ na osnovu potražnje na tržištu. Jasan primer je nedavna odluka o prekidu proizvodnje karavana Taycan u Sjedinjenim Državama, ali će Taycan Sport Turismo i Cross Turismo ostati u proizvodnji za druga tržišta. „Porsche se zalaže za jasnoću i uvek je bio veoma vešt u rešavanju napetosti između individualizacije i složenosti. Moramo se ponovo snažnije povezati sa ovim principom. Naš portfolio je postao previše složen – čak i u poređenju sa konkurencijom.“
Show Comments