Novi BMW Serije 3 za 2027. godinu zvanično predstavljen

Najavljivano i očekivano, novi BMW Serije 3 za 2027. godinu predstavljen je u Neue Klasse stilu sa novim oznakama

Najavljivano i očekivano, novi BMW Serije 3 za 2027. godinu predstavljen je u Neue Klasse stilu, sa benzinskim i elektro pogonima, novi enterijer bogat tehnologijom i najsnažniji M Performance model do sada. Ranije ove godine, BMW je predstavio električni model i3 – prvu „trojku” kreiranu u skladu sa dizajnerskim jezikom „Neue Klasse”. Iako tehnički nije isti automobil kao standardna verzija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, pružio je prilično dobar uvid u to kako će izgledati varijanta na benzin.

Dok analizirate radikalni dizajnerski zaokret i performanse nove bavarske Trojke, pogledajte naš detaljan test njegovog najvećeg i direktnog konkurenta iz Ingolštata: Test: Audi S5 Avant – moćni i upotrebljivi karavan sa sportskim genom!

Za početak, podaci o gabaritima karoserija govore da je nova Serija 3 duga 4.765 mm, sa međuosovinskim razmakom od 2.860 mm. Karoserija je široka 1.850 mm bez retrovizora i visoka 1.455 mm, što znači da je nova Serija 3 malo manja od direktnog konkurenta, modela Audi A5, i vrlo slična sa Mercedesom C-Klase.

Sada je BMW zvanično otkrio novu seriju 3. Serija 3 za 2027. godinu radikalno se razlikuje od bilo koje prethodne generacije ovog modela. Najnovija nemačka sportska limuzina debituje sa najsnažnijom M Performance varijantom ikada, karoserijom u stilu „Neue Klasse” i nekoliko ključnih razlika koje je izdvajaju od električnog „rođaka”.

Kao što se i očekivalo, oznaka „i” je izbačena iz ponude modela sa benzinskim motorom kako se kupci ne bi zbunili zbog postojanja električnog modela. Pored tpga, u verijama sa benzinskim motorima sa blagim hibridom vratile su se i dobro poznate oznake „318“ i „320“.

BMW 318
2,0-litarski četvorocilindarski turbo motor / blagi hibrid / 156 KS KS 250 Nm
Osmostepeni automatski menjač Ubrzanje 0–100 km/h: 9.5
Maksimalna brzina: 215 km/h
BMW 320
2,0-litarski redni četvorocilindarski turbo / blagi hibrid / 211 KS 330 Nm
Osmostepeni automatski menjač
Ubrzanje 0–100 km/h: 7.4 sekundi
Maksimalna brzina: 240 km/h
BMW M350 xDrive
3,0-litarski šestocilindarski turbo motor / blagi hibrid / 426 KS KS 540 Nm
Osmostepeni automatski menjač Ubrzanje 0–100 km/h: 4.1
Maksimalna brzina 250
BMW i3 40xDrive
Prednji elektromotor 167 KS, 255 Nm
Zadnji elektromotor 265 KS 345 Nm
Ubrzanje 0-100 km/h 5.4 sec
Maksimalna brzina 200 km/h
BMW i3 50 xDrive
Prednji elektromotor 167 KS, 255 Nm
Zadnji elektromotor 326 KS, 435 Nm
Baterija Netto 108,7 kW
Max DC punjač: 400 kW
Maksimalna brzina 200, ubrzanje 0 do 100 km/h 4,7

Možda je najveća promena kod nove Serije 3 upravo dizajn. Automobil koristi karoseriju „Neue Klasse”, baš kao i model i3, ali poseduje pravu masku hladnjaka i opcione žute M svetlosne elemente u sklopu prednjih farova. Bočni profil krase standardne felne od 19 inča ili opcione od 20 inča, uz ručice vrata u ravni sa karoserijom koje doprinose uglađenijem i aerodinamičnijem izgledu.
Zadnji deo Serije 3 gotovo je identičan onom kod modela i3, sa istim dizajnom zadnjih svetala koji odlikuje sve modele iz „Neue Klasse” game.

Model M350 xDrive donosi niz spoljašnjih unapređenja u odnosu na standardnu verziju. To uključuje zadnji spojler, crne detalje na karoseriji i četiri izduvne cevi. „M Sport” paket dodataka obuhvata branike i bočne pragove specifične za ovaj model, kao i plave „M Sport” kočnice.

Kao i spoljašnjost, i enterijer nove Serije 3 je potpuno nov, mada je već viđen na drugim modelima „Neue Klasse”. Kabina sadrži najnoviji BMW-ov „iDrive” sistem, uključujući „Panoramic iDrive” ekran koji se proteže celom širinom vetrobranskog stakla i prikazuje informacije, kao i AI asistenta koji koristi tehnologiju Amazon Alexa. Isti trapezoidni ekran od 17,9 inča sa „iDrive” sistemom, viđen kod novih modela X5 i i7, prisutan je i u Seriji 3. Ipak, za razliku od tih većih BMW modela, ovde ne postoji opcioni ekran za suvozača. Funkcija „My Modes” omogućava vozačima da personalizuju ambijentalno osvetljenje i prikaz na ekranima. Ekran takođe dolazi sa video aplikacijom koju pokreće TiVo, a koja omogućava putnicima da gledaju i strimuju TV program i filmove dok je vozilo parkirano.

Upravljač ima isti dizajn sa centralnim krakom kao kod modela i3. Opremljen je tasterima sa haptičkim povratnim odzivom i postavljen je ispred digitalne instrument table, koja je deo ranije pomenutog Panoramic iDrive sistema. M Performance modeli dobijaju poseban M Performance upravljač sa prekidačima za M Mode i Boost funkcije. Za seriju 3 dostupan je i „head-up” displej. Najuzbudljivija karakteristika nove serije 3 – bar za ljubitelje automobila – jeste ono što BMW naziva „Drift Moment”. Ovaj sistem, dostupan na modelu M350 xDrive, prekida dovod snage na prednje točkove kako bi vam pomogao da, pa, driftujete. Ovo je prvi M Performance automobil koji poseduje tu tehnologiju. „Drift Moment” neće biti dostupan odmah po lansiranju; umesto toga, stići će putem softverskog ažuriranja vozila negde tokom 2027. godine.