Izmislio ga je Dr Felix Wankel, razvio nemački proizvođač automobila NSU, a dovršila Mazda. Iako je imao brojnih problema, Wankel rotativni motor i dan danas ima sjajan koncept.
Pre svega zbog toga što se u njemu linearno kretanje ne pretvara u rotaciono kao kod OTO motora. Svaki pokret njegovog trouglastog rotora je radni takt i nema praznog hoda. Pri tom je kompaktan i lagan i ima izuzetno miran rad. Međutim, problemi kao što su velika potrošnja goriva i ulja, zaptivanje unutar komora sa rotorima, pa i ekološke norme, nikad nisu prevaziđeni. A nisu prevaziđeni zbog toga što u Wankel motor nije uložen delić napora, a pogotovo novca kao u OTO motor.
Na žalost, jedno je mazda usamljena dokazivala i pokazivala sve prednosti ovog motora, i sada sa punim pravom slavi 50 godina od ugradnje Wankela u svoj prvi serijski model Cosmo Sport sa ovim motorom. Nakon toga, legendarni RX 7 prodavan je kroz tri svoje generacije od 1979 do 1995, da bi se danas nalazio u modelu Mazda RX8. Mazda je dokazala i izdržljivost i pouzdanost ovog motora čak i pobedom na najčuvenijoj trci izdržljivosti 24 časa Le Mansa, kada je između ostalih ovaj prototip vozio Jonnie Herbert, dugogodišnji vozač Formule 1. I dan danas se prepričava legendarni vrisak ovog automobila, koji je do dan danas jedini Wankel pobednik ove trke.
Show Comments