fbpx

Zbog čega je Toyota prodala deonice u Tesli?

Iako je Toyota prodala sve svoje deonice u Tesla Motor Co, tek sada je objavljeno zbog čega. Japanski automobilski gigant je u maju 2010. kupio 3% deonica u Tesli, tada za 50 miliona dolara.

Foto: Toyota

Međutim, krajem prošle godine prodala je sve svoje deonice i samostalno nastavila razvoj električnog pogona. Zbog čega?
Kako je upravo saopšteno, Toyota je počela da prodaje svoje deonice u američkoj kompaniji još 2014. Kako je saopštio Ryo Sakai PR Toyote, saradnja u razvoju Tesle i Toyote prestala je pre nekog vremena i više nema razloga da Toyota bude deoničar američkog proizvođača električnih automobila. Deluje da je diplomatskim rečnikom saopšteno da Toyota nije bila zadovoljna ovim partnerstvom.
A pre sedam godina, Toyota i Tesla su dogovorili partnerstvo i saradnju na razvoju električnog modela RAV 4 EV, koji bi prvenstveno bio namenjen prodaji u Kaliforniji. U ovoj saradnji, japanska marka je računala na poznavanje lokalnih zakona i propisa stručnjaka iz Tesle, što bi omogućilo bržu realizaciju projekta. Međutim, projekat RAV4 EV nije postigao željene rezultate, a Toyota je odlučila da se okrene većim igračima kada je partnerstvo u pitanju. Tako, na primer, Toyota sarađuje sa BMW-om na programu razvoja tehnologije gorivih ćelija. Inače, Toyota je najveći proizvođač hibridnih vozila na svetu i do sada je od uvođenja prvog modela Prius 1997. prodala preko 10 miliona vozila sa kombinacijom benzinskog i elektro pogona.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Alonso kaže da bi i kuvar mogao da vozi

Alonso kaže da bi i kuvar mogao da vozi bolid po novim pravilima koja ...

“Autoban” još uvek bezbedan od uvođenja ograničenja brzine

Predlog da se uvedu ograničenja brzine na delove nemačkih autobanova bez ograničenja nadglasan je ...

Ricciardu pobeda u haotičnom Bakuu

Tri vozila sigurnosti, crvena zastava, kontroverzne odluke sudija, i pobeda Ricciarda, to bi bio ...

Nasnažniji Mercedes ikada – AMG GT 63 S E Performance

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance ima četvora vrata ali i najsnažniji pogon koji ...

Hibridizacija „boli“ Ferrari

Stradale SF90 je prvi PHEV Ferrari, ali njegova hibridizacija nije prošla ni lako ni ...

Celodnevni štrajkovi u fabrikama na pomolu u Nemačkoj

Najjača nemačka unija radnika eskalira proteste i spor oko plata i fleksibilnih radnih sati ...