Toyota ulazi u segment hiper-automobila. Potvrđeno je da GR Super Sport ulazi u proizvodnju
Toyota zna kako, ima čime, a i od čega da napravi hiper-sportski automobil, pa zašto to ne bi i uradila. Sasvim zgodno, mada malo i rizično, upravo je tokom trkačkog vikenda na LeManu japanski gigant saopštio da GR Super Sport ulazi u serijsku proizvodnju, tačnije, da je serijska verzija već u razvoju. Koncept GR Super Sport prikazan je u januaru na salonu u Tokiju, sa sada je i ozvaničen kao serijski model.
Toyota definitivno ima od čega da napravi najavljeni hibridni pogon koji će imati 1.000 KS. Sasvim očekivano, biće derivat pogona koji koristi trkački LMP1 TS050 Hybrid. To znači da će benzinski do pogonske grupe imati 2.4 litarski V6 tvin turbo benzinac, a imaće pomoć od dva elektro-motora koji će svoju snagu isporučivati na prednju, ali i zadnju osovinu. Trkačka verzija rekuperaciju energije i punjenje litijum jonske baterije obavlja preko dva motor-generator, smeštena u točkove. Gazoo Racing tvrdi da koncept ove pogonske grupe obezbeđuje i performanse i ekološku prihvatljivost. Praktično, Toyota ide istim putem koji je odabrao i Mercedes za svoj Project One, koji do svojih preko 1.000 KS stiže uz pomoć modifikovane pogonske jedinice iz Formule 1.
Toyotin ulazak u segment hiper-automobila uz GR Super Sport ima svoju osnovu i u budućim pravilima WEC serije, koja će LMP1 prototipove u najsnažnijoj klasi zameniti vozilima koja su više oslonjena na drumske automobile, pa buduće takmičare na LeManu možemo tražiti upravo u GR Super Sport, Aston Martin Valkyrie, pa možda i Meredesovom Project One.
Što se Toyote tiče, ovo nije prvi put da pokušava da uđe u segment uličnih trkača. Prvi pokušaj bio je 1998. GT-One Le Mans Prototipom, koji je, pored trkanja, imao plan i da se nađe u izvesnoj serijskoj proizvodnji, ali je napravljeno samo dva komada.
Show Comments