Toyota je modelom Yaris Cross ušla u B SUV segment crossovera i upravo ga predstavila kupcima u Srbiji
Novi model donosi ključne kvalitete s nove generacije Yaris hatchback verzije, ovogodišnjeg dobitnika nagrade “Automobil godine” u Evropi: takozvano „Big-Small“ pakovanje koje maksimizuje unutrašnji prostor i praktičnost, uz hibridni električni pogon četvrte generacije, s najvišim bezbednosnim standardima koje omogućava druga generacija sistema Toyota Safety Sense, kao i jedinstveni zabavni karakter kojim se automobil odlikuje u vožnji. Ove prednosti objedinjene su s autentičnim karakteristikama SUV modela, zasnovanim na Toyotinom nasleđu inovacija koje uključuje poreklo sada već osnovnog segmenta tržišta rekreativnih SUV-ova uspostavljenog s prvim RAV4 pre više od 25 godina. Predstavljanjem modela Yaris Cross porodica Toyota Yaris se proširuje, pridružujući se hečbek verzijama Yaris i GR Yarisu kao automobilu visokih performansi. To Toyoti takođe omogućava ponudu najšire game hibridnih električnih SUV modela na tržištu, pored kompaktnog C-HR-a, modela RAV4 kao automobila srednje veličine, uz Highlander sa sedam sedišta, dajući kupcima izuzetan izbor veličine modela i mogućnosti da ispune sve svoje potrebe. Oblik karoserije je optimizovan radi aerodinamičke efikasnosti, a za bolju stabilnost primenjeni su vazdušni kanali na strateškim tačkama. Tu je i gotovo potpuno ravna podna površina s pločama koje doprinose stabilnosti automobila i tako pomažu da duga putovanja budu manje zamorna za vozača.
U poređenju sa hečbekom, Yaris Cross je 95 mm viši (sada 1.595 mm), 20 mm širi (1.765 mm) i 240 mm duži (4.180 mm). Međuosovinsko rastojanje je ostalo nepromenjeno sa 2.560 mm, ali povećanjem klirensa za 25 mm (na 170 mm) istaknut je jedinstveni SUV dizajn, kao i poboljšana visina sedenja i omogućena odlična preglednost za vozača. Okretnost u gradu je osigurana radijusom okretanja od 5,3 m/krug (pneumatik). U zavisnosti od paketa opreme, za Yaris Cross predviđeni su 16-inčni aluminijumski naplaci srebrne boje, 17 i 18-inčni, mašinski obrađeni aluminijumski naplaci svetlo sive ili tamno sive boje, ili 18-inčni aluminijumski naplaci s mašinskom obradom i crne boje. U ponudi postoji 10 boja karoserije, uključujući nove biserne i metalik nijanse; dvobojna završna obrada sa crnim, zlatnim ili belim krovom dostupna je za modele s višim paketima opreme. Unutrašnji dizajn Yarisa Cross odlikuje se modernim, kvalitetnim osobinama hečbeka, dok je puno pažnje posvećeno rešenju „brzog pristupa“ koji je neophodan za svakodnevne potrebe.
Izmenjen je izgled brojnih elemenata kao što su prednji stubovi, pragovi i centralna konzola, a nove su i završne obloge na vratima i naslonima za ruke. U skladu s koncepcijom SUV automobila, centralna konzola je dobila na važnosti, sa snažnom vertikalnom formom koja se spušta s multimedijalnog ekrana sve do ručice menjača obuhvatajući kontrole grejanja i ventilacije. Komande za vožnju, uključujući prekidač za izbor režima vožnje i (gde je obuhvaćeno paketom opreme) prekidači za režim pogona na svim točkovima, grupisane su odmah ispred ručice menjača. Poboljšan, viši položaj za vožnju omogućava vozaču dobru vidljivost koja se i očekuje od SUV modela, praćen dizajnom sedišta i upravljača koji pružaju udobnost i snažan osećaj povezanosti i kontrole nad vozilom.
Praktičan prtljažni prostor, jednostavan za korišćenje, s dosta prostora za smeštaj opreme za slobodno vreme i putovanja, kao i svakodnevnog tereta, bitan je kvalitet ovog SUV-a, čemu su namenjena pametna unutrašnja rešenja za smeštaj stvari. Sa svim sedištima, bez preklapanja, uključujući i prostor u duplom podu prtljažnika, na raspolaganju je 397 litara tovarnog prostora; ako spustite zadnja sedišta zapremina se povećava na maksimalnih 1.097 litara.
Prilagodljivost obaranja sedišta je omogućena u odnosu 60:40, ili u višim paketima opreme 40:20:40. Vrhunski Toyotin sistem Smart Cargo, dostupan u paketima sa više opreme, ima pod prtljažnika sa dva nivoa, i mogućnost preklapanja sedišta u odnosu 60:40, što omogućava korišćenje dela ili celog poda kako bi se lako mogli prenositi veći i viši predmeti. Prilagodljivost znači, recimo, da ima dovoljno mesta za dva velika kofera, ili torbe za golf, skije, bicikl ili drugu opremu za slobodno vreme. Manji predmeti mogu se sigurno držati na svom mestu pomoću fleksibilnog pojasa, koji je nova opcija dodatne opreme. Yaris Cross pokreće Toyotina hibridno električna tehnologija četvrte generacije, sistem koji je prvi put primenjen na novom Yarisu hečbek. Srce tog sistema je trocilindrični, 1,5-litarski Hybrid Dinamic Force motor koji ima istu osnovnu strukturu i način rada kao i veći dvolitarski agregat koji se ugrađuje u Toyotu Corollu i C-HR. Duži hod klipa, brzo sagorevanje, visok stepen kompresije od 14:1, kao i kontrola temperature i pritiska pomažu da se u Atkinsonovom ciklusu postigne visoka toplotna efikasnost od 40%, pa se iz svake kapi goriva više energije iskoristi za pogon automobila.
Motor Hybrid Dinamic Force je tiši tokom ubrzanja, a najveća snaga i obrtni moment motora dostižu se pri nižim obrtajima motora – 92 KS/68 kW pri 5.500 o/min, i 120 Nm između 3.600 i 4.800 o/min.
Maksimalna snaga celog sistema (motora i elektro-motora) iznosi 116 KS/85 kW. Potrošnja goriva i emisija CO2 (kombinovani WLTP) kreću se od 4,4-5,0 l/100 km i 100-114 g/km (vodeći u klasi 4,7-5,1 l/100 km i 106-116 g/km sa AWD-i pogonom). Yaris Cross je jedini kompaktni hibridni SUV koji nudi inteligentni sistem pogona na svim točkovima (AWD-i). Toyotina dokazana tehnologija podrazumeva hibridni sistem sa dodatnim, nezavisnim elektromotorom na zadnjoj osovinu koji pruža dodatno prianjanje i stabilnost pri polasku i skretanju, kao i veću sigurnost pri vožnji po klizavoj površini. Ravnoteža prednjeg i zadnjeg obrtnog momenta se automatski i precizno podešava odnosu između 100:0 i 40:60 u skladu s uslovima vožnje i komandama vozača.
AWD-i sklop je kompaktan i lagan u poređenju s mehaničkim sistemima pogona na sva četiri točka, tako da ima zanemarljiv uticaj na potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova – dobijene performanse su najbolje u klasi za SUV modele B-segmenta s pogonom na sva četiri točka.
Yaris Cross je takođe dostupan i sa 1,5-litarskim benzinskim motorom – zasnovanim na istom agregatu koji je predstavljen u hibridnoj verziji – ali uparen sa CVT ili šestostepenim manuelnim menjačem. Trocilindrični agregat proizvodi maksimalnih 125 KS/92 kW pri 6.600 o/min i najveći obrtni moment od 153 Nm između 4.800 i 5.000 o/min. Zvanične vrednosti potrošnje goriva i emisije WLTP-a iznose 5,7-6,2 l/100 km (6,0-6,4 l/100 km za CVT) i 130-140 g/km (135-144 za CVT).
