Donfeng hoće ako neće Alfa da proizvodi automobile u Italiji i to uz fokusa na modele sa hibridnim pogonom
Donfeng hoće ako neće Alfa da proizvodi automobile u Italiji i to uz fokusa na modele sa hibridnim pogonom. Kineski Dongfeng razmišlja o proizvodnji 100.000 hibridnih automobila godišnje u Italiji Italijanska vlada će ponuditi Dongfengu opcije za proizvodne lokacije u narednih nekoliko nedelja. Kineska Dongfeng Motor Group je u ranim pregovorima sa italijanskom vladom o proizvodnji automobila u toj zemlji kako bi pomogla u jačanju svog međunarodnog poslovanja. Dongfeng, partner proizvođača Fijata Stellantis, odmerava fabriku u Italiji sa kapacitetom za proizvodnju više od 100.000 vozila godišnje, rekao je u utorak Kian Ksie, koji vodi operacije u Evropi. Italija pokušava da privuče još jednog proizvođača automobila u zemlju nakon što se sukobila sa Stelantisovim planovima da otpusti radnike, ugasi radna mesta i premesti proizvodnju na lokacije gde je jeftinije. „Italija je jedno od najvećih evropskih tržišta automobila i za kineskog proizvođača automobila koji ima lokalnu proizvodnju znači da možete snabdevati i sve druge zemlje u toj oblasti“, rekao je Ksi u intervjuu u Milanu.
Pregovori sa Rimom su u toku i vlada će Dongfengu ponuditi neke opcije za proizvodne lokacije u narednih nekoliko nedelja, rekao je on. Plan potencijalno dovodi vladu i Stellantis u poziciju za još dublje nesuglasice. Generalni direktor Karlos Tavares ranije ovog meseca upozorio je da će morati da donosi “nepopularne odluke” ako kineski proizvođač električnih vozila otvori proizvodnju u Italiji. Dongfeng Motor, koji pored proizvodnje automobila marki Citroen i Peugeot iz Stellantis Grupe u Kini, takođe sarađuje sa Hondom i Nissanom, a pod pritiskom je na svom tržištu u Kini gde potražnja za automobilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem opada. Otkako je dostigao vrhunac u 2017. godine sa 2,83 miliona isporučenih vozila, Dongfengova prodaja je pala za 38 odsto na 1,72 miliona prošle godine. „U Italiji možete iskoristiti snažno nasleđe koje zemlja ima u automobilskoj industriji“, rekao je Ksi. On je rekao da uprkos tome što Dongfeng “čvrsto” veruje u električnu budućnost, od sada će za Italiju, kao proizvođač automobila, morati da se fokusira na hibridne automobile. Italija zaostaje za evropskim kolegama u prodaji električnih vozila. Prošle godine vozila na baterije činila su oko 4 procenta prodaje, što je znatno manje od evropskog proseka od skoro 15 procenata, prema konsultantskoj kući AlikPartners.