Nissan više proizvodi nego što prodaje, a da bi se izvukao iz krize u koju je (ponovo) upao, razmišlja i o otpuštanju 9.000 radnika
Nissan više proizvodi nego što prodaje, a da bi se izvukao iz krize u koju je (ponovo) upao, razmišlja i o otpuštanju 9.000 radnika. Nissan smanjuje proizvodnju dok se bori da profitira usred pada potražnje. Japanski proizvođač automobila planira da otpusti 9.000 radnika, smanji svoje globalne proizvodne kapacitete za 20 odsto i da proda trećinu svog udela u Mitsubishiju kako bi smanjio troškove. Kompanija veruje da bi mogla da uštedi 3 milijarde dolara dok ponovo procenjuje mapu puta koju je predstavila ranije ove godine, odnosno srednjoročne planove. Proizvođač automobila i dalje planira da lansira 30 novih ili ažuriranih vozila koje je predložio, ali bi mogli da stignu kasnije nego što je prvobitno planirano jer se Nissan fokusira na svoje finansijsko zdravlje. Smanjenje od 20 posto globalnog kapaciteta od pet miliona jedinica godišnje bolje će uskladiti njegovu proizvodnju sa prodajom. Nissan nije dao vremenski okvir za otpuštanje zaposlenih ili smanjenje svojih proizvodnih kapaciteta.
Proizvođač automobila saopštio je da je njegov operativni profit pao za 85 odsto u trećem kvartalu, a kompanija je iskazala neto gubitak od 9,3 milijarde jena (60,1 milion dolara po današnjem kursu). Globalna prodaja kompanije pala je za 2,8 odsto od jula do septembra. Iako nisu toliko pali u Sjedinjenim Državama – pad od 0,2 procenta – Nissan je nagomilao podsticaje da pomogne dilerima da prodaju vozila, što je kompaniju koštalo 25,7 milijardi JPI (167,7 miliona dolara). Proizvođač automobila je preduzeo drastične mere u poslednjih nekoliko meseci da proda automobile i uskladi proizvodnju sa potražnjom. Smanjio je proizvodnju svog, u SAD najprodavanijeg Rogue-a (X-Trail u Evropi) u septembru, zajedno sa Frontier-om, pošto su se njegovi dileri bavili u naduvenim zalihama. Od dilera se takođe traži da prodaju automobile sa gubitkom, što šteti njihovoj profitabilnosti.
Izvršni direktor Nissana Makoto Uchida takođe uzima smanjenje plata za 50 posto kao oblik odgovornosti za trenutne borbe kompanije. Prodaja dela njegovog udela u Micubiši motorsu vratila bi oko 68,6 milijardi jena (448 miliona dolara) nazad u njegovu kasu, iako Nissan planira da nastavi da se oslanja na oba partnera iz Alijanse, Micubiši i Renault. Kompanija ima mnogo novih i osveženih proizvoda koji bi mogli da pomognu da se preokrenu finansijske borbe, ali će to biti izazovan put. Proizvođači automobila širom sveta se bore zbog sve veće konkurencije, stagnacije potražnje i rastućih troškova.
Show Comments