Morgan Supersport je spreman da egzotičnu britansku marku uvede u novu eru, ali uz mnoge prepoznatljivosti
Morgan Supersport je spreman da egzotičnu britansku marku uvede u novu eru, ali uz mnoge prepoznatljivosti. Morgan se oprašta sa Plus Six-om i pozdravlja njegovu zamenu — Supersport. Iako ćete možda biti u iskušenju da kažete da je ovo samo fejslifting obzirom da vrlo liče, novajlija je u suštini potpuno drugačiji automobil.
Retro-moderni sportski automobil usvaja stilske naznake iz ograničene serije Midsummer koju je potpisao studio Pininfarina i koristi revidiranu aluminijumsku platformu. To donosi 10 % povećanje torzione krutosti, plus još 10% ako se kupac opredeli za karbonski krov. Morgan Supersport je bukvalno „dva u jedan“ automobil, u smislu da ima zamenljive krovove. Gornji deo od tkanine može se zameniti za tvrdi krov od ugljeničnih kompozita u boji karoserije koji teži samo 24 kilograma.
Kupe ima veliko, zakrivljeno zadnje staklo za bolju vidljivost, ali bismo se verovatno držali sklopivog mekog krova zbog njegovog uglađenijeg profila. Iako je nešto teži od svog prethodnika, on teži samo 1698 kilograma, otprilike koliko i Mazda Miata RF. Ali dok MX-5 ima četvorocilindarski motor sa 181 KS, Morgan Supersport ima skoro dvostruko veću snagu. Koristi BMW “B58” pogonsku jedinicu, odnosno 3,0-litarski turbo punjeni redni šestocilindraš sa 335 konjskih snaga i 500 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Novom Morganovom najozbiljnijem modelu potrebno je samo 3,9 sekundi da dostigne 100 km/h, uz maksimalnu brzinu od 267 km/h.
Veza sa BMW-om je očigledna od trenutka kada uđete u kabinu. Moderan birač stepena prenosa za osmostepeni menjač bavarskog je porekla i u suprotnosti sa retro izgledom automobila. Nažalost, ne postoji manuelni menjač za Morgan Supersport. Na drugim mestima, na drvenoj kontrolnoj tabli nalaze se analogni brojčanici i digitalni ekran ispred vozača.
Opcije su brojne, uključujući paket za dinamičko upravljanje sa gasnim azotnim amortizerima i diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem. Kupci takođe mogu dodatno da plate za 19-inčne naplatke koji teže 9.6 kilograma svaki, ili 1.3 kg manje od standardnog, manjeg točka od 18 inča. Karoserija se može ofarbati u “skoro neograničenu kombinaciju” boja, dok se drvo za panele vrata nudi u 11 završnih obrada. Morgan već prihvata porudžbine i naplaćuje 85.000 funti u Velikoj Britaniji.
Show Comments