Sledeći BMW M3 će imati „novi tip“ benzinskog motora

Sledeći BMW M3 će imati „novi tip“ benzinskog motora i dalje će biti šestocilindarski, ali detalji su za sada misterija

Sledeći BMW M3 će imati „novi tip“ benzinskog motora i dalje će biti šestocilindarski, ali detalji su za sada misterija. Bilo je mnogo spekulacija o sledećem modelu BMW M3. Znamo da će biti električni, sa arhitekturom od 800 volti koja će isporučivati preko 700 konjskih snaga. Ali BMW će takođe napraviti verziju sa benzinskim pogonom pored električnog, a novi detalji nam govore tačno šta bi moglo biti izvor pogona sa unutrašnjim sagorevanjem.
Šef BMW Neue Klasse, dr Majk Rajhelt, seo je sa Top Gear-om kako bi podelio više detalja o predstojećem M3. Rajhelt je rekao da ovaj sledeći M3 neće samo biti „najbolji M automobil ikada po putanju dinamike vožnje“, već će imati i benzinski motor jedinstven u odnosu na trenutni model. „Takođe ćemo ponuditi [M3] sa novim tipom šestocilindarskog motora“, primetio je Rajhelt, „jer razumemo da je možda rano za neke posvećene M fanove da pređu [na električna vozila]. Ali uvereni smo da će i potpuno električni M3 dostići nove visine i dopreti do novih ciljnih grupa, jer će se ponašati potpuno drugačije.“

Aktuelni BMW M3 koristi S58 twin turbo redni šestocilindraš od 3,0 litra, koji u svojoj najsnažnijoj specifikaciji proizvodi do 523 konjske snage. Postoji razlog za očekivanje da bi taj „novi“ šestocilindarsku motor mogao biti hibridizovana verzija trenutnog S58, ali nećemo znati dok ga ne vidimo, a i nadamo se da neće zbog radikalnog povećavanja mase vozila. Uz to rečeno, trebalo bi da bude znatno snažniji od trenutne verzije, potencijalno odgovarajući 700 KS očekivanih u potpuno električnoj varijanti. A ako ste bili zabrinuti da će BMW krenuti putem Mercedes-Benca i smanjiti svoje motore visokih performansi, nemojte biti. Kompanija je već saopštila da bi bilo „zaista teško smanjiti veličinu“ na četvorocilindarski motor u M3.

Sledeći M3 će takođe predstaviti BMW-ovu novu jedinicu za upravljanje performansama „Srce radosti“ (“Heart of Joy”), predstavljenu na konceptu Vision Driving Experience. Sistem Srce radosti integriše kontrole za pogon, kočenje, rekuperaciju energije, punjenje i upravljanje u jednu jedinicu koja obrađuje informacije 10 puta brže od prethodnih sistema. Ukratko, BMW obećava „izuzetnu preciznost“. Rajhelt naglašava važnost dinamike u potpuno električnom M3, a ne samo performansi na pravcu i u ubrzanju: „Više se ne radi o pravljenju automobila koji ima najkraće vreme u ubrzavanju od 0 do 100 km/h“, kaže on za Top Gear, „već o automobilu koji nudi preciznu voznu dinamiku. To je ono što naša kontrolna jedinica radi; ulazite u krivinu sa određenim uglom upravljanja i ne morate da pravite korekcije usred krivine.“ Dakle, kada ćemo videti ovaj novi redni šestocilindarski motor u akciji? Očekuje se da će se nova klasa BMW Serije 3 pojaviti negde ove godine, pre nego što bude u prodaji početkom 2026. godine, dok se M3 neće pojaviti barem do sledeće godine. Očekujte ga u prodaji krajem 2026. ili početkom 2027. godine.