Serijski De Tomaso P72 je konačno spreman i prelep je nakon čitavih šest godina razvoja i rada na ovom modelu
Serijski De Tomaso P72 je konačno spreman i prelep je nakon čitavih šest godina razvoja i rada na ovom modelu. Trebalo je šest godina, ali super automobil P72 je konačno spreman za put. Isporuke počinju ove godine. Oživljeni brend De Tomaso pojavio se na sceni 2019. godine sa svojim prelepim prototipom P72. Ali u šest godina od tada, nismo mnogo čuli od italijanskog proizvođača automobila o tome kada će serijska verzija konačno izaći na put. Od danas, to se menja.
De Tomaso otkriva svoj prvi drumski P72 i obećava prve isporuke tokom ove godine. I baš kao i prototip, prvi serijski automobil De Tomasa izgleda apsolutno prelepo. P72 se vizuelno ne razlikuje mnogo od originalnog prototipa, što je odlična vest. Dizajn je inspirisan De Tomasom P70 iz 1965. godine, koji je nastao saradnjom osnivača kompanije Alehandra De Tomasa i legendarnog Kerola Šelbija.
Ovaj poseban model je u jarko beloj boji sa ružičasto zlatnim prugama, poklopcima retrovizora, akcentima i odgovarajućim točkovima. Čak i točkovi podsećaju na one na originalnom P70. Zakrivljene linije P72 prekrivaju monokok (samonoseću) karoseriju formiranu od jednog, neprekidnog komada ugljeničnih vlakana, koja se proteže i na prednji i zadnji podram. Nema lepljenja, nema zavarivanja; De Tomaso kaže da njegova karoserija postavlja „novi standard“ za strukturnu „čistoću“.
Kad smo već kod čistoće, unutrašnjost P72 je ponosno bez trikova. Nema ekrana, nema info-zabavnog sistema. Jednostavno, unutrašnjost slična kokpitu, dizajnirana da omogući vlasnicima da se fokusiraju na zadatak koji je pred sobom – vožnju.
Ručno prošivena bela koža i vidljiva ugljenična vlakna pokrivaju većinu površina, dok zapanjujući raspored taktilnih prekidača, mašinski obrađenih aluminijumskih obruča oblaže kontrolnu tablu – sve je, naravno, završeno u ružičastom zlatu. To se odnosi čak i na ručicu menjača.
P72 pokreće kompresorski 5,0-litarski V-8 motor za koji De Tomaso kaže da je razvijen ekskluzivno za ovo vozilo. Kompanija je ranije saopštila da je motor izveden iz Ford Coyote V-8 i da ga je doradio Roush, što pretpostavljamo da je i dalje tačno. I po svemu sudeći, zvuči fantastično. U P72 taj V-8 proizvodi 700 konjskih snaga i 954 Nm obrtnog momenta, koji se prenose preko šestostepenog manuelnog menjača na zadnje točkove. De Tomaso ne objavljuje brojke poput vremena ubrzanja od 0 do 100 kilometara na sat ili maksimalne brzine, ali kompanija napominje da P72 nije projektovan za „dominaciju najvećom brzinom“.
De Tomaso P72 nema režime vožnje, ali ogibljenje sa potisnom polugom (push rod) dolazi sa trosmernim ručno podesivim amortizerima koji omogućavaju vozaču da prilagodi automobil svom željenom stilu vožnje. Isporuke De Tomaso P72 počinju kasnije ove godine, ali kompanija još uvek nije zvanično objavila detalje o cenama, ali za očekivati je da će biti vrtoglave.
Show Comments