Hyundai Motor Grupa predstavlja hibridni sistem nove generacije

Hyundai Motor Grupa predstavlja hibridni sistem nove generacije, postavljajući nove standarde u snazi i efikasnosti

Hyundai Motor Grupa predstavila je svojhibridni sistem nove generacije, koji postavlja nove standarde u pogledu snage i efikasnosti. Ovaj napredni sistem osmišljen je da unapredi iskustvo vožnje i da dodatno učvrsti poziciju Grupe kao lidera u tehnologijama elektrifikacije.
Hibridni sistem novege neracije sadrži novu transmisiju sa dva integrisana elektromotora, koja se može fleksibilno kombinovati sa različitim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, omogućavajući optimizovane performanse i efikasnost potrošnje goriva u različitim klasama vozila. Pored toga, u ovaj sistem integrisane su brojne tehnologije fokusirane na elektrifikaciju, koje dodatno poboljšavaju performanse u vožnji, rafiniranost i udobnost tokom vožnje.

Poboljšane performanse, efikasnost i kompaktnost
Novo razvijena transmisija uključuje novi P1 elektromotor koji je zadužen za pokretanje vozila, generisanje energije za bateriju i raspodelu energije u cilju asistencije pri ubrzanju. Pogonski P2 motor je odgovoran za samu vožnju i regenerativno kočenje. Ova integrisana konfiguracija sa dva motora poboljša vasnagu, performanse i efikasnost potrošnje goriva, istovremeno omogućavajući glatko menjanje brzina, smanjenje buke i vibracija za ugodnije iskustvo u vožnji.
Transmisija se može fleksibilno kombinovati samotorima sa unutrašnjim sagorevanjem iz celokupne ponude Grupe, pružajući ukupnu izlaznu snagu od nešto više od 100 KS pa do srednjih 300 KS, što omogućavaširoku primenu — od malih gradskih automobila do velikih vozila.
Hyundai Motor Grupa iskoristila je svoje bogato iskustvo u razvoju hibridnih pogonskih sistema, kao i u kontroli rada motora i baterije — stečeno kroz razvoj nagrađivane E-GMP platforme za električna vozila — kako bi dodatno unapredila performanse i udobnost vožnje. Novi hibridni sistem novegeneracije takođe integriše praktične funkcionalnosti poznate iz električnih vozila Grupe, kao što su režim Stay Mode, funkcija Vehicle-to-Load (V2L) i pametno regenerativno kočenje (Smart Regenerative Braking).

Unapređen dizajn motora, napredne strategije kompresije i ubrizgavanja povećavaju efikasnost
Prvi pogonskisistem koji koristi hibridnu tehnologiju nove generacije zasniva se na novorazvijenoj 2.5-litarskoj turbo hibridnoj benzinskoj jedinici, koja unapređuje dizajn i kontrolne tehnologije postojećeg 2.5 turbo benzinskog motora radimaksimalnog povećanja efikasnosti. Dostupan će biti i novi, hibridni pogon nove generacije sa 1.6-litarskim turbo benzinskim motorom.
Preusmeravanjem zadataka pokretanja i generisanja energijesa 2.5 motorana novi P1 elektromotor, turbo hibridni pogonski sistem minimizuje gubitke snage. U kombinaciji sa unapređeni mprotokom kroz cilindre i usvajanjemvisoko efikasnog radnog ciklusa optimizovanog za hibride, značajno je poboljšana potrošnja goriva.

Kod klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, snaga se proizvodi kroz četiritakta – usis, kompresija, sagorevanje i izduvavanje. Kod 2.5 turbo hibridnog sistema koristi se tzv. „over-expansion“ ciklus, pričemu se namerno odlaže zatvaranje usisnog ventila tokom kompresije, kako bi se smanjio efektivni stepen kompresije smeše u cilindru, dok se istovremeno zadržava visok stepen ekspanzije tokom sagorevanja.
Ova tehnika smanjuje potrošnju energije tokom kompresije smeše, dok maksimizira energiju dobijenu sagorevanjem, što značajno povećava efikasnost motora.
Dodatno, unapređen dizajn klipova i značajno proširen opseg trostrukog ubrizgavanja goriva povećavaju brzinu sagorevanja, stabilizuju proces sagorevanja i smanjuju mogućnost detonacije, dodatno poboljšavajući efikasnost rada motora.
Unapređenja transmisije i motora poboljšavaju efikasnost potrošnje goriva i iskustvo u vožnji

Fokusiranjem na paralelnu strukturu P1+P2 motora i unapređenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem, postignuto je poboljšanje u efikasnosti potrošnje goriva i performansama, uz istovremeno glatko menjanje brzina i bolju uglađenost pogonskog sklopa.
Povezivanjem P1 elektromotora direktno sa motorom, sistem smanjuje vreme potrebno za njegovo pokretanje. Precizna kontrola opterećenja motora i pogonske sile P1 i P2 motora osigurava rad motora u opsegu visoke efikasnosti, čime se dodatnopo boljšava potrošnja goriva.
Benzinski 2.5 turbo hibridni sistem, koji se koristi u potpuno novom Palisade modelu, ostvaruje maksimalnu potrošnju od 7 l/100 km, maksimalnu sistemsku snagu od 334 KS i maksimalni obrtni moment od 460 Nm, što predstavlja približno 45% veću efikasnost goriva, 19% višesnage i 9% veći obrtni moment u poređenju sas tandardnim 2.5 turbo benzinskim modelom.

Hibridni sistem nove generacije sa 1.6 turbo benzinskim motorom poboljšava efikasnost potrošnje goriva za više od 4% kod SUV vozila srednje veličine u poređenju sa prethodnim modelima, povećavajući maksimaln iobrtni moment sa 367 Nm na 380 Nm i poboljšavajući odziv pri ubrzanju.
Pored toga, uključivanjem P1 elektromotora u logiku Active Shift Control (ASC) transmisije za hibride, postignuto je brže i glatkije menjanje brzinane goranije. Unapređena kontrola spojnice motora dodatno smanjuje vreme potrebno za aktivaciju motora prilikom prelaska iz EV režima, što poboljša vaudobnost i performanse. P1 motor se takođe koristi za smanjenje vibracija motora i buke tokom punjenja baterije u stanju mirovanja, doprinoseći većoj udobnosti i tišini u kabini.
Sistem e-AWD dodaje P4 pogonski motor na zadnju osovinu kod vozila opremljenih ovom tehnologijom, čime se poboljšavaju performanse vožnje i odziv priubrzanju. Grupa planira da ponudi i e-AWD i konvencionalni mehanički AWD, u zavisnosti od klase vozila i zahteva tržišta.
Grupa planira da 2026. uvede 2.5 turbo hibridni sistem sa pogonom na zadnje točkove i ima za cilj da postepeno proširihi bridnu tehnologiju i na Genesis luksuzni brend, primenjujući ovaj pogon na ključne modele tokom vremena.
Za sve buduće hibridne modele, Grupa planira primenu novog hibridnog sistema, uz dodatne tehnologije fokusirane na elektrifikaciju, prilagođene karakteristikama pojedinačnih modela i klasa vozila, kao i zahtevima regionalnih tržišta.