Nova Nissan Micra za spas marke iako je snažno naslonjena na rešenja i platformu Renaulta 5
Nova Nissan Micra za spas marke iako je snažno naslonjena na rešenja i platformu Renaulta 5. Nisan pokušava da se oporavi nakon što je prošao kroz nekoliko teških godina. Izgubio je 4,5 milijardi dolara u proteklih 12 meseci i planira drastične promene kako bi smanjio troškove. Popularni proizvođač automobila, koji je u evidentnim problemima otpušta 20.000 radnika i zatvara sedam fabrika do kraja decenije. Ali Re:Nissan plan ne odnosi se samo na smanjenje troškova.
On takođe uključuje nekoliko novih modela. Već smo videli krosover Leaf sledeće generacije kao globalni model, a sada Nissan ima nešto posebno za Evropu. Micra se vraća na Stari kontinent nakon dvogodišnje pauze, ali sa električnim pogonom. Za razliku od prethodnih pet generacija, ovaj subkompaktni hečbek više nije pokretan motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Umesto toga, sada je potpuno električan, koristeći Renault 5 kao osnovu. Micra sa Nissan amblemom ima redizajnirani prednji i zadnji deo sa kružnim svetlima kako bi se Nisanova verzija dovoljno razlikovala od donorskog automobila.
Ni profil nije identičan, jer postoji široko udubljenje ispod linije bočnog dela. Međutim, električni hečbek B-segmenta zadržava „skrivene“ ručke na zadnjim vratima postavljene blizu C-stubova. Dodatna plastična obloga karoserije na donjem delu vrata daje mu pomalo atmosferu Renaulta 4. Iako je mali automobil, Micra se vozi na 18-inčnim aluminijumskim naplatcima koji se nude u tri dizajna, od kojih jedan uključuje i poklopce za točkove, ne toliko radi ukrasa, koliko radi aerodinamike.
Iako je Nissan pokušao da distancira Micru od Renaulta 5, veza postaje jasna kada uđete unutra. Kabina je u velikoj meri preuzeta iz francuskog pandana. Sve verzije imaju dva ekrana od 10,1 inča postavljena na instrument tabli blago zakrenuta prema vozaču. Mnoštvo fizičkih kontrola nalazi se ispod centralnih otvora za ventilaciju, nudeći raspored koji bi trebalo da zadovolji svakoga. Ambijentalno osvetljenje u 48 boja je retka poslastica u ovom segmentu.
Nissan namerava da ponudi novu Micru sa izborom dve baterije: 40 kWh i 52 kWh. Držite se osnovnog paketa i mali električni automobil isporučuje 121 konjsku snagu. Nadogradite na veću bateriju i električni motor postavljen na prednjoj osovini proizvodi 148 KS. Obrtni moment takođe varira u zavisnosti od veličine baterije: 225 Nm ili 245 Nm. Procenjuje se da će Mikra preći 310 kilometara sa jednim punjenjem baterije od 40 kWh, a 408 kilometara sa paketom od 52 kWh. Postoji značajna razlika u masi vozila između dve konfiguracije – Nisan navodi masu od 1.400 kilograma za manju bateriju i 1.524 kg za verziju sa dugim dometom.
Dakle, koliko je Micra “micro”? Dugačka je manje od četiri metra i široka manje od 1,8 metara, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,54 metra. Baš kao i Renault 5, biće dostupna isključivo sa petoro vrata. Neobično za automobil u ovoj klasi, ima multilink zadnje oslanjanje, nasleđeno od R5.
Alpin A290 hot heč je takođe izgrađen na platformi AmpR Small za one koji traže uzbudljiviju vožnju. Nissan će lansirati novu Micru širom Evrope do kraja ove godine, kada Reno počne proizvodnju u svojoj fabrici u Dueju, gde se R5 proizvodi od 2024. Micra nije jedino novo električno vozilo Nissana za Evropu. Sledeće godine, Juke će takođe postati električan i biće inspirisan konceptom Hiper Pank. Pored toga, ponovo rođeni Renault Twingo će takođe imati Nissanov ekvivalent 2026. godine.
Show Comments