MotoGP – Quartararo napušta Yamahu kažu najnovije spekulacije iz padoka, koje bi se mogle pokazati istinite
MotoGP – Quartararo napušta Yamahu kažu najnovije spekulacije iz padoka, koje bi se mogle pokazati istinite. Fabio Quartararo je, kako se priča, napravio prvi potez među glavnim igračima na tržištu MotoGP vozača za 2027. godinu. Prema objavi Motorsport.com, bivši svetski šampion napustiće Yamahu, proizvođača sa kojim se takmičio od svog debija u premijer klasi, sada već davne, 2019. godine, nakon što je potpisao ugovor sa japanskom markom Honda. Quartararo, glavni vozač Yamahe od svoje šampionske titule u sezoni 2021., sve glasnije upozorava aktuelne poslodavce da više ne može da čeka na konkurentan motocikl. Iako nastavlja da pokazuje svoj talenat sa pet pol pozicija prošle godine, Francuz ostaje bez pobede u poslednje dve i po sezone. To bi se promenilo da mu motocikl nije „oduzeo“ pobedu u prošlogodišnjem britanskom Moto Grand Prixu, zbog problem sa „ride height” sistemom dok je bio vodeći. Ali, pored Silverstonea, Quartararo je imao samo jedan podijum na Velikoj nagradi, plus u dva sprinta, na putu do ipak skromnog devetog mesta u svetskom prvenstvu. Sledeći najbolji vozač Yamahe bio je Jack Miller, tek na 17. mestu. Yamaha je napravila velike promene kako bi pokušala da oživi svoj MotoGP projekat, preotevši tehničkog direktora Maxsa Bartolinija iz Ducatija, potpisavši Pramak da bude njihov satelitski tim, a zatim se obavezavši na novi V4 agregat. Ali ako je Quartararo zaista potpisao za HRC, to znači da je doneo odluku čak i pre nego što je vozio najnoviju V4 verziju Yamahe, koja upravo skuplja kilometre na shakedownu na stazi Sepang.
Iako je Quartararov zemljak Johan Zarco pobedio za Hondu na vlažnoj stazi u Le Manu prošle sezone, ni Honda nema MotoGP pobedu na suvoj stazi još od Alexsa Rinsa početkom 2023. godine. Projekat RC213V, koji sada predvodi bivši tehnički direktor Aprilije Romano Albesijano, ostvario je veći napredak u skorije vreme od Yamahe. Prošlogodišnja pobeda plus tri podijuma na suvom terenu (jedan za Zarka, zatim dva za Joana Mira) pomogli su Hondi da se popne na višu poziciju na rang listi, sa D na C, za 2026. godinu. Međutim, sa novim pravilima za 850ccm i Pireli gumama koje dolaze 2027. godine, Quartararo odluka će biti zasnovana na budućnosti.
Ako bude potvrđen, ugovor sa Quartararom bi značio da Honda već ima tri od svoja četiri mesta popunjena za novu eru, sa Zarcom koji je potpisao ugovor do kraja sledeće godine u LCR-u, a njegov timski kolega, novajlija Diogo Moreira počinje da odrađuje novi višegodišnji ugovor. Tako bi barem jedan od trenutnih fabričkih vozača HRC-a, Joan Mir ili Luca Marini, bio van konkurencije za sedište. Pakt Quartarara i Honde smanjuje potencijalne opcije i za Jorgea Martina, koji je povezivan sa Hondom tokom njegovih prepirki oko ugovora sa Aprilijom prošle godine, i Pedra Acostu iz KTM-a, koji je takođe viđen kao glavna meta HRC-a. U međuvremenu, fabričko mesto u fabrici bi bilo slobodno na Yamahi, koja trenutno ima samo Topraka Razgatlioglua u Pramacu potvrđenog za sledeću sezonu. „Mislim da će budućnost dva-tri najtraženija imena biti poznata pre prve trke“, nedavno je rekao aktuelni šampion Marc Marquez. Marquez je blizu potpisivanja još jednog dvogodišnjeg ugovora sa Ducatijem. Ako je i Quartararo odlučio o svojoj budućnosti, onda će pažnja sada biti usmerena na Acostu koji evidentno želi da nparavi promenu što pre.
Show Comments