Porsche Cayenne Electric predstavljen u Srbiji i najsnažniji je model koji je marka Porsche ikada napravila
Porsche Cayenne Electric predstavljen u Srbiji i najsnažniji je model koji je marka Porsche ikada napravila. Cayenne Electric predstavlja početak nove ere za Porsche. Kao potpuno električni SUV, spaja prepoznatljivi Porsche DNK sa pionirskom tehnologijom: do 850 kW (1.156 KS), ubrzanje 0–100 km/h za 2,5 sekunde, snagu punjenja do 400 kW⁴ i domet do 642 kilometra.
Cayenne je bio prvi model kojim je Porsche preneo legendu svoje sportske marke u potpuno novi tržišni segment. Ovaj sportski svestrani model postao je globalni hit odmah nakon svetske premijere u septembru 2002. Sada započinje nova era sa potpuno električnim Cayenne- om. „Cayenne Electric donosi performanse u potpuno novoj dimenziji, uz inovativne tehnologije koje smo razvili u motosportu. Postavlja nove standarde u SUV segmentu – kako u pogledu voznog ponašanja tako i u pogledu punjenja“, kaže Oliver Blume, predsednik Izvršnog odbora Por- sche AG. „Izuzetne električne performanse susreću se sa stvarnom svakodnevnom praktičnošću.
Odličan komfor na dužim relacijama kombinuje se sa neuporedivim off-road sposobnostima.“ Sa oko 36 procenata globalne prodaje sportskih automobila koji su elektrifikovani, Porsche je 2025. jedan od najbrže transformisanih proizvođača automobila. Cayenne Electric je naredna prekretnica u toj priči o uspehu i dopunjuje postojeću ponudu Cayenne modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridnim pogonima, u duhu potpune fleksibilnosti kada je reč o Porsche pogonskim sistemima.
Performanse super-sportskog automobila i nivoi rekuperacije iz Formule E
Potpuno električnu porodicu Cayenne trenutno čine dva modela: Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric – oba sa pogonom na sva četiri točka i elektronskim Porsche Traction Management (ePTM) sistemom. Cayenne Turbo ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,5 sekunde, od 0 do 200 km/h za 7,4 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 260 km/h. Ovakve impresivne e-performanse omogućava no- vorazvijeni pogonski sistem koji dostiže do 850 kW (1.156 KS) i do 1.500 Nm obrtnog momenta pri aktiviranju Launch Control funkcije. Turbo varijanta ima direktno uljno hlađenje zadnjeg elek- tromotora radi postizanja visoke kontinuirane snage i efikasnosti — tehnologija preuzeta iz mo- tosporta. U normalnom režimu vožnje dostupno je do 630 kW (857 KS). Putem funkcije Push- to-Pass² može se aktivirati dodatnih 130 kW (176 KS) tokom 10 sekundi pritiskom na dugme. Osnovni Cayenne u standardnom režimu raspolaže sa 300 kW (408 KS), odnosno 325 kW (442 KS) i 835 Nm obrtnog momenta uz Launch Control. Od 0 do 100 km/h stiže za 4,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 230 km/h.
Cayenne Electric takođe nudi vodeće mogućnosti rekuperacije energije, dostižući nivoe iz Formule E sa do 600 kW snage povraćaja energije. U svakodnevnoj vožnji, oko 97% kočenja obavljaju isključivo elektromotori, pa mehaničke kočnice retko moraju biti uključene. Za situacije kada je to ipak potrebno, za Cayenne Turbo je opcionalno dostupan Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Svestranost Cayenne Electric u velikoj meri proizilazi iz njegove šasije. Adaptivno vazdušno ogibljenje sa Porsche Active Suspension Management (PASM) sistemom standardno se ugrađuje u oba modela. Turbo verzija dodatno poseduje Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) – zadnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Obe verzije mogu biti opremljene upravljanjem zadnjom osovinom, koje omogućava zakretanje zadnjih točkova do pet stepeni. Pored toga, po prvi put je za vrhunsku verziju dostupan i Porsche Active Ride. Porsche Active Ride, već poznat iz Porsche sportskih limuzina, a sada po prvi put primenjen na Cayenne modelu, gotovo potpuno neutralizuje pokrete karoserije i pruža izvanrednu stabilnost, dinamiku i komfor.
Inovativna praktičnost punjenja: brzo, pouzdano i bežično
U srcu potpuno električnih Cayenne modela nalazi se novo razvijena visokonaponska baterija od
113 kWh, koja zahvaljujući dvostranom hlađenju pruža optimalno termalno upravljanje. To donosi kombinovani WLTP domet do 642 km kod Cayenne Electric i do 623 km kod Turbo modela. Zahvaljujući 800-voltnom sistemu, Cayenne može da se puni DC snagom do 390 kW – a u određenim uslovima čak i do 400 kW⁴. Nivo napunjenosti (SoC) može se podići sa 10 na 80 procenata za manje od 16 minuta, dok se energija dovoljna za domet od 325 km (Cayenne) ili 315 km (Cayenne Turbo) može dopuniti za svega 10 minuta. Postizanje stabilnih i pouzdanih performansi punjenja bilo je jedan od ključnih ciljeva tokom razvoja novog Cayenne modela.
Cayenne Electric je ujedno i prvi Porsche koji opciono podržava induktivno punjenje, sistem koji omogućava bežično punjenje snagom do 11 kW. Sve što Porsche Wireless Charging zahteva jeste da se vozilo parkira iznad podne ploče – a proces punjenja zatim počinje automatski.
Zahvaljujući koeficijentu otpora vazduha od 0,25, novi Cayenne Electric jedan je od najaerodinamičnijih SUV modela u svojoj klasi, što donosi prednosti u pogledu dometa i potrošnje energije. Porsche Active Aerodynamics (PAA) sistem precizno prilagođava aerodinamičke osobine vozila trenutnoj situaciji u vožnji i brzini, a uz efikasno upravljanje doprinosi i očekivanoj dinamici vožnje brenda, pružajući dodatni pritisak na tlo.
Aktivni aerodinamički elementi uključuju pokretne otvore za hlađenje u prednjem delu, adaptivni spojler na krovu i inovativne aktivne zadnje aerodinamičke lopatice kod Turbo modela. One produžuju bočne rubove i poboljšavaju protok vazduha, što povećava domet, posebno pri višim brzinama. Ostale aerodinamičke mere uključuju vazdušne zavese u prednjem delu, gotovo potpuno zatvoreno dno, specijalne aero-felne i zadnji difuzor.
Novi nivo praktičnosti, udobnosti i individualnosti
Novi Cayenne Electric je za 55 milimetara duži od modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Novi SUV ima dužinu od 4.985 mm, širinu od 1.980 mm i visinu od 1.674 mm. Najveća razlika je u međuosovinskom rastojanju (3.023 mm), gde povećanje od gotovo 13 cm donosi više prostora za noge i udobnosti putnicima pozadi, nego ikada pre. Zadnji sedišni sistem je standardno električno podesiv i nudi fleksibilne opcije podešavanja od udobnog do prtljažnog položaja. Zapremina prtljažnika je od 781 do 1.588 litara, plus prednji prtljažnik od 90 litara. Praktičnost novog automobila dodatno potvrđuje nosivost do 3,5 tone, u zavisnsti od opreme.
Novo uvedeni Mood Modes funcija pretvaraja enterijer u prostor koji se prilagođava raspoloženju i situaciji. U zavisnosti od odabranog programa, menjaju se položaj sedišta, osvetljenje, klima, zvučni profil i prikaz na ekranima. Klizni panoramski krov sa Variable Light Control folijom na bazi tečnog kristala pruža osećaj prostranosti.
Porsche Driver Experience – najveća površina ekrana u Porsche vozilu
U oblasti digitalizacije, Cayenne Electric podiže iskustvo vožnje na novi nivo. U srcu novorazvijenog Porsche Driver Experience sistema nalazi se Flow Display – elegantno zakrivljeni OLED ekran koji se besprekorno uklapa u centralnu konzolu i omogućava jasnu separaciju prikaza i kontrolnih funkcija. Dopunjuje ga potpuno digitalna instrument tabla od 14,25 inča OLED tehnologije, kao i opcioni suvozačev 14,9-inčni ekran. Zajedno, ovo predstavljanajveću površinu ekrana ikada u Porsche vozilu. Po prvi put u Cayenne modelu dostupan je i Head- up display sa AR tehnologijom, koji vizuelno prikazuje ekvivalent ekrana od 87 inča, 10 metara ispred vozila. Svi ekrani su skladno integrisani u enterijer. Dugmići i kontrole za najčešće korišćene funkcije, poput klime i jačine zvuka, i dalje su analogni. Dodatno, razvijen je naslon za ruku koji omogućava ergonomsku upotrebu digitalnih i analognih elemenata, čak i u posebno dinamičnim situacijama vožnje.
Potpuno električni Cayenne modeli već su dostupni za naručivanje. Cene, uključujući PDV i opremu specifičnu za zemlju, počinju od 105.200 evra za Cayenne i 165.500 evra za Cayenne Turbo u Nemačkoj.
Show Comments