MotoGP – težina vozača znači stotinke i desetinke sekunde, ali i potrošnju pneumatika, pa se vraća trend lakših vozača
MotoGP – težina vozača znači stotinke i desetinke sekunde, ali i potrošnju pneumatika, pa se vraća trend lakših vozača. Ništa novo i ništa čudno, ali kako danas izgleda MotoGP grid kad je konstitucija vozača u pitanju? Ovako se, bukvalno, oblikuje startni grid MotoGP-a za 2026. godinu, u smislu visine i težine, prema podacima koje je obezbedio MotoGP.com. Statistika pokazuje da su novajlije Diogo Moreira i Toprak Razgatlioglu na suprotnim krajevima skale veličine. Novi vozač Honde LCR, Moreira, je ravan Aiju Oguri kao najlakši vozač na gridu sa samo 60 kg, dok je aktuelni WSBK šampion i novi vozač Pramac Yamahe, Razgatlioglu, naveden kao najteži sa 80 kg. Krupni Razgatlioglu takođe ima i višak od 11 kg u odnosu na sledeće najteže vozače, Lucu Marinija, Fermina Aldeguera, Joana Mira i Fabija Quartarara (69 kg). Turska zvezda je takođe najviši vozač na startnom gridu za 2026. godinu sa 185 cm, što je 1 cm više od fabričkog vozača HRC-a Marinija. Jorge Martin i Enea Bastijanini su najniži vozači, sa 168 cm. Za razliku od Moto3 i Moto2 klasa, koje koriste kombinovano ograničenje minimalne težine vozača i motocikla, MotoGP određuje samo minimalnu težinu motocikla, koja je 157 kg.
Marini je dugo tvrdio da bi i MotoGP trebalo da ima kombinovano ograničenje težine, objašnjavajući da najveća kazna težih vozača nije u smislu direktnog ubrzanja, već količine „naprezanja“ guma potrebnog za generisanje tog ubrzanja. „U Moto2 postoji [kombinovana] težina, a ja sam bio preko ograničenja, ali za samo oko 4 kg. I u redu je ako između mene i drugog vozača postoji 4 kg razlike“, objasnio je Marini po dolasku u premijer klasu sa timom VR46. „Ali [u MotoGP-u] razlika između mene i drugog vozača Ducatija je 10 kg.“
Marini je dodao: „Nije da gubite u ubrzanju; ubrzanje, piše i u podacima, je isto. „Ali energija koju ulažete u gumu je veća. Zato morate biti veoma oprezni sa zadnjom gumom, posebno zato što je ne želite toliko trošiti. „Mislim da bi bilo bolje za sve da imaju [kombinovanu] minimalnu težinu – takođe i za ostale [manje] vozače, jer će im to omogućiti da imaju veću težinu, mogu da izgrade više mišića. Zašto teški vozač treba da bude kažnjen zbog nečega što je jednostavno njegova priroda? To je nešto što po mom mišljenju nema smisla.“ Nažalost za krupne vozače poput Marinija i Razgatlioglua, Italijan smatra da je malo verovatno da će se situacija promeniti i do sada se pokazalo da je bio u pravu. „Proizvođači ne žele da stavljaju [balast da bi dostigli minimalnu kombinovanu težinu]. Žele da nastave kao [sada] i [ne razmišljaju o tome] ako imaju malog vozača, gde treba da stave [balast], jer to možda može uticati na ponašanje motocikla. „Mislim da je [kombinovana težina] nešto što treba da dođe od IRTA-e, od Dorna-e, a ne od proizvođača.“
Zapravo, u MotoGP na tapet stiže diskusija koja se vodila u WSBK šampionatu, kada su se građom krupniji vozači žalili da sitniji i lakši vozači imaju prednost. Sa svoje strane, sitniji vozači poput dvostrukog šampiona Alvara Bautiste su tvrdili da su hendikepirani zato što imaju manje snage od kruipnijih kolega. Epilog je bio uvođenje minimalne ukupne težine dodavanje balasta na motocikle. Da li će i MotoGP krenuti sličnim putem, videćemo, ali od sledeće sezone svakako stiži zapreminom manji agregati, pa će masa vozača igrati još veću ulogu. Ono što je evidentno, iak već poprilično sitnije građe, vozači kao što su Jack Miller, Fabio Quartararo pa i Marc Marquez su na predsezonske testove stigli vitkiji nego što su završili prošlu sezonu.
Visine i težine vozača u MotoGP klasi 2026
Diogo Moreira: 169cm, 60kg.
Ai Ogura: 169cm, 60kg.
Fabio di Giannantonio: 177cm, 62kg.
Jorge Martin: 168cm, 63kg.
Brad Binder: 170cm, 63kg.
Pedro Acosta: 171cm, 63kg.
Enea Bastianini: 168cm, 64kg.
Marc Marquez: 169cm, 64kg.
Maverick Vinales: 171cm, 64kg.
Jack Miller: 173cm, 64kg.
Francesco Bagnaia: 176cm, 64kg.
Marco Bezzecchi: 176cm, 64kg.
Raul Fernandez: 178cm, 65kg.
Alex Marquez: 180cm, 65kg.
Johann Zarco: 171cm, 68kg.
Alex Rins: 176cm, 68kg.
Franco Morbidelli: 176cm, 68kg.
Fabio Quartararo: 177cm, 69kg.
Joan Mir: 181cm, 69kg.
Fermin Aldeguer: 181cm, 69kg.
Luca Marini: 184cm, 69kg.
Toprak Razgatlioglu: 185cm, 80kg.
Show Comments