WRC – Neuville pobednik Relija Portugal čime je doneo prvu ovogodišnju pobedu za svoj tim Hyundai
WRC – Neuville pobednik Relija Portugal čime je doneo prvu ovogodišnju pobedu za svoj tim Hyundai. Thierry Neuville se izvukao iz drame poslednjeg dana i osvojio Reli Portugal, osvojivši svoju i Hyundaijevu prvu pobedu u sezoni Svetskog reli šampionata 2026. godine. Svetski šampion iz 2024. godine bio je konstantno u borbi za pobedu tokom 23 etape vožene na makadamu, ali je izgledalo kao da će završiti drugi sve dok Toyotini Sebastijan Ožije nije doživeo bušenje zadnje desne gume u pretposlednjoj etapi. Nakon što je nasledio vođstvo, Neuville, sa suvozačem Martijnom Wydaegheom, izbegao je ponavljanje greške iz poslednje etape koja mu je uskratila praktično izvesnu pobedu u Hrvatskoj prošlog meseca. Pobedu je odneo sa 16,3 sekundi prednosti ispred Toyotinog vozača Olivera Solberga, a lider u šampionatu Elfyn Evans osvojio je poslednje mesto na podijumu [+29,1] za japansku marku.
Reli se pokazao kao do sada najizazovniji u sezoni, sa četiri različita lidera na novom ogromnom četvorodnevnom putu. Solberg je vodio reli nakon tri etape u četvrtak sa prednošću od 3,4 sekunde ispred Adrien Fourmaux iz tima Hyundai, koji je dokazao da je korejska marka sposobna da se bori protiv Toyote. Ipak, vođstvo je bilo kratkotrajno jer se Solberg mučio da izvuče tempo iz svog GR Yarisa u petak, što je omogućilo Fourmauxu da preuzme vođstvo. Uprkos tome što nije uspeo da obezbedi etapnu pobedu u petak ujutru, Fourmaux je postavio niz brzih vremena kako bi zadržao Toyotine Samija Pajarija i Ogiera, pre nego što je počela drama. Fourmauxov Hjundai i20 N je podom vozila udario o podlogu u osmoj etapi, što je odbacilo vozilo izazvalo izletanje sa puta, a što je dodatno rezultovalo sa dve probušene gume koje su Francuza izbacilo sa puta za skoro pola minuta. Solberg je takođe izleteo na istom mestu u etapi, ali je izbegao bušenje. Ogier je preuzeo vođstvo u reliju, završivši petak sa prednošću od 3,7 sekundi ispred Neuvillea, koji je imao koristi od Fourmauxovog i Solbergovog terenskog izleta.
Pretnja kiše trajala je do subote ujutru pre nego što je stigla do poslednje etape jutarnje petlje. Ogier je držao vođstvo sve dok se nebo nije otvorilo, dok je Solberg zapanjio učesnike u teškim uslovima i popeo se sa četvrtog mesta na vodeću poziciju relija sa 0,5 sekundi prednosti ispred Ogiera. Legendarni šampion je odmah reagovao popodne i povratio vođstvo pre nego što je Solberg doživeo probušeni prednji desni pneumatik u 16. etapi, a zatim se okrenuo u 18. etapi dok su se nebesa otvorila. Ogierova izvanredna vožnja, posebno u vlažnoj 17. etapi, gde je bio 11,2 sekunde brži od bilo koga, pomogla je da se izgradi prednost od 21,9 sekundi ispred Neuvillea za ulazak u poslednje četiri etape. Sami Pajari je bio ubedljivo treći ispred Solberga, a Evans peti. Pljuskovi kiše su omeli Ogiera u nedelju ujutru i njegova prednost je smanjena na 14,3 sekunde posle prve etape, ali je brzo povratio deo prednosti. Međutim, probušeni zadnji desni pneumatik u 22. etapi koštao je Ogiera dva minuta, okončavši sve nade za pobedu. Novi lider Neuville je završio reli sa stilom, skoro osvojivši pobedu i u Power Stage-u, zaostajući za 0,6 sekundi za timskim kolegom Fourmauxom, koji je završio četvrti u generalnom plasmanu. Pored preko potrebnog podijuma, Solberg je bio na vrhu plasmana Super Sunday-a sa 4,2 sekunde prednosti ispred Evansa, koji je otvorio prednost od 11 poena u šampionatu ispred Takamota Katsute. Katsuta se mučio sa brzinom tokom celog relija i zadovoljio se petim mestom. Pajari iz Toyote je dospeo do drugog mesta nakon najbržih vremena u četvrtoj i petoj etapi. Finac je bio u potrazi za pobedom sve dok mu nade za peti uzastopni podijum nisu ugašene gumidefektom u pretposlednjoj etapi. Pajari je pao sa trećeg na sedmo mesto.
Show Comments