Lexus NX je osvežen i pojačan, dobio je veću bateriju, veću autonomiju na struju i značajne novine u enterijeru
Lexus NX je osvežen i pojačan, dobio je veću bateriju i značajne novine u enterijeru. Druga generacija Lexus NX-a stara je samo nekoliko godina, ali brend već osvežava svoj kompaktni SUV. Novi krosover ima ažurirani stil iznutra i spolja, uz Lexusov hibridni sistem šeste generacije. U NX 450h+, plag-in hibridnoj varijanti, kapacitet baterije se povećava sa 18,1 na 23,0 kWh. Veća baterija povećava domet na električnu energiju na 100 kilometara, u odnosu na dosadašnjih 50 kilometara, a sistem proizvodi kombinovano 303 konjske snage, za model u Evropi.
Ažurirani NX 350h dobija litijum-jonsku bateriju koja pozajmljuje svoju konstrukciju od modela ES 350h. Lakša je od one koju zamenjuje, a Leksus je revidirao sistem hlađenja kako bi povećao kombinovanu snagu. Četverocilindarski motor od 2,5 litra i ECVT menjač 196 KS. NX 350h može da ubrza do 100 km/h za 6,3 sekunde.
Novi Lexus NX karakteriše evolucija njegove Vital x Tech dizajnerske teme. Ima redizajniranu prednju masku sa novim grilom hladnjaka u obliku vretena i revidirane farove. Na zadnjem delu, dizajneri su izmenili raspored zadnjih svetala ponavljajućim L-motivom. F Sport oprema se vraća, ističući se novodizajniranim 20-inčnim točkovima, crvenim kočionim čeljustima i aerodinamičnim elementima na zadnjem odbojniku.
Unutra, Lexus dobija svoju najradikalniju promenu do sada – novu kontrolnu tablu, centralnu konzolu i instrument tablu. Renovirana kabina NX-a inspirisana je novim ES sedanom i TZ SUV-om. Veliki 14-inčni info-zabavni displej dominira novim rasporedom. Nalazi se u liniji sa 12,3-inčnim displejem za vozača i iznad revidirane armaturne table. NX sada ima kapacitivne kontrole HVAC sistema i kamere, koje se nalaze iznad otvora za ventilaciju i novu centralnu konzolu. Leksus je takođe promenio položaj sedenja. Iako je samo sedište isto kao i ranije, inženjeri su ga spustili, pomerajući ga bliže centru težišta vozila NX-a. NX takođe ima novi volan.
Lexus je smanjio njegov prečnik za 1 cm, doterao njegov dizajn za bolje prianjanje i udobnost i povećao njegov teleskopski domet, omogućavajući vozačima da približe volan. Lexus je učinio papučicu gasa lakšom i udobnijom za korišćenje, a upravljanje bržim. Blok motora ima novi oblik, što ga čini čvršćim. Lexus je to uradio kako bi bolje kontrolisao buku i vibracije. Novi NX ima materijal koji apsorbuje zvuk u zadnjem braniku, zadnjim vratima i centralnim stubovima.
Lexus tvrdi da promene smanjuju buku motora i puta za oko 20 procenata. Inženjeri su takođe povećali krutost poda NX-a za oko 25 procenata, poboljšavajući odziv upravljanja i smanjujući vibracije. Još jedno poboljšanje krutosti dolazi od prerađenog oslonca prednjeg oslanjanja. Lexus ga je integrisao sa strukturom prednjeg stuba, što je rezultiralo povećanjem krutosti za 30 procenata. Ažurirani Lexus NX će se pojaviti u prodaji u Evropi početkom proleća 2027. godine.
Show Comments