fbpx

Ferrari za kraj sezone predstavljanja

I Ferrari je predstavio svoj bolid koji više nije sjajan nego mat, ali i novog šefa tima i novog vozača

Foto: Scuderia Ferrari

Novi šef tima Ferrari Matia Binotto kaže da je SF90 evolucija prošlogodišnjeg bolida, ali da je do poslednjeg detalj doteran gotovo do fizički mogućeg savršenstva. Do kojih granica je tim išao pokazuje i boja bolida.

Foto: Scuderia Ferrari

Umesto sjajne, upotrebljena je mat boja koja je par stotina grama lakša od sjajne, a i nalepnice sponzora su postavljene specijalnom metodom kako ni slučajno ne bi kvarile opstrujavanje vazduha i povećavale aerodinamičke otpore. I Ferrari prati ovogodišnji trend pakovanja pogonske grupe u što užu oplatu, a inženjeri su se zbog toga odlučili da izduvne cevi smeste po vertikali umesto po horizontali. Zapravo, govorimo o glavnoj izduvnoj cevi i dve dodatne manje cevi rasteretnih ventila turbine. Na SF90 upaljiv je i izuzetno mali uvodnik vazduha iznad glave vozača.

Foto: Scuderia Ferrari

Od zanimljivih podataka, tim saopštava da se 1.6 litarski V6 agregat vrti do 15.000 o/min, prečnik i hod klipa su 80/53mm, i da se gorivo direktno ubrizgava u cilindre pod pritiskom od 500 bara. Ers sistem se sastoji od baterje koja prima 4MJ, MGU-K ima snagu od 120 kW i vrti se do maksimalnih 50.000 obrtaja, dok MGU-H može da dostigne 125.000 o/min. Razumljivo, tačna maksimalna snaga se ne saopštava, ali se pretpostavlja da je blizu, ili čak malo preko 1.000 KS.

Foto: Scuderia Ferrari

Na press konferenciji nakon prezentacije bolida, Binotto je izjavio da neće zazirati od timskih naredbi i strategija ako budu potrebne, nepopularnoj metodi koja je bila itekako primenjivana u vreme Schumachera, loše izvođena protekle dve sezone, a Mercedesu donela nepobedivost.
Što se statičnog dela promocija novih bolida to bi bilo to. Neki su već napravili i prve vožnje limitirane na 100 kilometara i na posebnim pneumaticima koji se ne koriste na trkama. Od ponedeljka počinje otkrivanje ko šta može, mada ni podacima koje budemo dobili nećemo moći previše verovati, ali svakako će biti zanimljivo pratiti šta može Red Bull sa Hondom, kao i šta može Leclerc protiv Vettela, ukoliko uopšte budu pokazali pravu snagu.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Kroz „klinička testiranja“ Renault sluša glas kupaca

Renault u svojim “kliničkim testiranjima” kupcima prikazuje modele mnogo pre nego što će se ...

BYD dva puta skuplji nego u Kini

BYD dva puta skuplji u Evropi ili SAD nego u Kini, ali je i ...

Nissan počinje sa testiranjem Easy Ride usluge 5. marta

Nissan će od 5. marta početi sa prvim javnim probnim vožnjama potpuno autonomnih taxi ...

Ferrari patentirao Halo za svoja drumska vozila

Ferrari je patentirao Halo za putnička vozila i time dokazao da transfer tehnologija iz ...

Od novca zavisi da li Honda ostaje u Formuli 1

Iako iza sebe ima ubedljivo najuspešniju sezonu od povratka u Formulu 1, Honda nije ...

Dakar Reli 2024. – Carlos Sainz je pobednik

Dakar Reli 2024. – Carlos Sainz je pobednik Dakara, po četvrti put u karijeri ...