Rimac C-Two se u ženevi pojavio u naizgled neizmenjenom izdanju, ali je Mate Rimac imao zanimljivog posetioca
Rimac C-Two se u Ženevi pojavio u naizgled istom izdanju kao i na premijeri prošle godine. Međutim, dizajner Adriano Mudri otkrio je da su na zadnjem delu, odbojniku i difuzoru urađene izmene kako bi se generisalo više downforcea. Pokazan je i monokok od ugljeničnh vlakana koji je najveći u auto industriji. Obuhvata putnički prostor i kompletan pogonski sistem uključujući prednje i zadnje oslanjanje. Zahvaljujući ovakvoj konstrukciji, Rimac C-Two bi trebao imati neverovatan nivo torizone krutosti.
Vlasnik firme Mate Rimac otkrio je da su ih najave performansi Tesle Roadstera naterale na razmišljanje i vratile za crtaće table. Prošlogodišnja verzija imala je po jedan motor u svakom točku svaki sa sopstveni dvostepenim reduktorom. Da bi se distigle performanse koje znače ubrzanje od 0 do 100 km/h za 1.9 sekundi (Formula 1 ubrzava za 2.5 sec), projektovani su potpuno novi motori bez dvostepenog prenosa i sa izmenjenim inverterima. Naravno, pored novih motora postoji nekoliko dodatnih tajni koje bi trebale omogućiti da Rimac C-Two bude automobila sa najboljim ubrzanjem na planeti.
O ovim detaljima, a još o ponekim stvarima, Mate Rimac popričao je sa „iznenadnim“ gostom na svom štandu – bivšim šampionom Formule 1, Nicom Rosbergom. Da li se ova „poseta“ deo smišljene promotivne kampanje, za sada ne znamo, ali da je Rosberg bio znaimljiv gost, to je svakako bio.
Show Comments