Ferrari dopušta mogućnost da je koncept bolida pogrešan

Nakon lošeg rezultata na poslednjoj trci u Španiji, iz tima Ferrari se po prvi put čuje nešto nalik priznanju da je koncept bolida možda promašen

Nakon pete ovogodišnje trke Formule 1 u Barseloni i ponovo skromnog rezultata, iz Ferrarija se čuju čudni tonovi. Tim je počeo da dozvoljava mogućnost da je koncept bolida za 2019. pogrešan. Postojale su nade da će uz unapređenja koja su, čak i pre planiranog vremena, doneta u Španiju, Ferrari postati konkurentniji Mercedesu, ali, ispostavilo se sasvim drugačije. Ne da crveni bolidi nisu mogli da priđu Srebrnim strelama, nego je Max Verstapen bez mnogo problema uspeo da pobedi oba Ferrarijeva vozača, u Red Bullu, koji je u sebe tek ubacio agregate Honda.

Šef tima Matia Binotto izjavio je da je istraga šta se događa sa bolidima na stazi u toku, i da je moguće da će tim morati da zaključi da je koncept bolida pogrešan. “Gubimo vreme u svakoj krivini, ne samo u poslednjem sektoru u Barseloni, nego u svim sektorima. Automobili jako podupravljaju, a da li je to samo zbog manjka downforcea ili još nečeg drugog?”, pita se Binotto.

Kada su predstavljeni bolidi za 2019. postala su izražena dva totalno različita koncepta prednjih krila. Jednim je krenuo Ferrari, a on je podrazumevao krilo sa manje aerodinamičkog potiska nadole (downforce), boljim usmeravanje vazduha mimo prednjih točkova i boljom optimizacijom, što je sve skupa trebalo doneti manje neminovnih otpora. Mercedes je krenuo putem krila koje stvara više downforcea, uz plaćanje cene kroz veće otpore. Testovi su pokazali jedno, ali prve trke pokazuju nešto sasvim drugačije.

Šef tma Mercedes AMG Toto Wolff kaže da je preokret nakon testova pokazao da je koncept sa više downforcea dozvolio više manevarskog prostora u razvoju, bez poremećaja balansa bolida.
Još tokom predsezonskih testova, kada je Ferrari bio nadmoćan, Wolff je rekao da će im trebati meseci da preprave bolid ako se ispostavi da je koncept pogrešan. Međutim, pokazalo se da Ferrari taj koji će možda morati da menja mnogo toga, a Binotto na to daje zanimljivu izjavu: “Nije tragedija ako je pogrešan koncept bolida, mi smo mlad tim koji je u fazi učenja. Raduje me što tim napreduje, a dosta toga se na bolidu može uraditi i tokom sezone”. Nikome baš nije mnogo jasno na koju to mladost misli Binotto, pogotovo kada se radi o najstarijem timu u F1, koji bi barem po toj osnovi morao da ima više nagomilanog iskustva nego iko drugi.

Dok Ferrari istražuje šta je krenulo kako ne treba, moguće je da Wolff najbolje odgovorio šta ne valja: “Imamo dva različita aerodinamička koncepta, i možda je deo istine o formi u njima, ali u Formuli 1 nikada ne postoji samo jedno pitanje i jedan odgovor i “srebrni metak” koji koji opravdava dobre ili loše performanse. Mislim da je najvažniji razvoj bolida, a taj proces stalno mora ići ulaznom linijom”. Uzgred, mogi su, a pogotovo ljudi iz Ferrarija, smatrali da je u zabludi Nico Rosberg, kada je pre mesec dana izjavio da je Ferrari odigrao na kartu centralnog maksimalnog aerodimičkog pritiska, što je teško ispraviti, ako se pokaže da je pogrešan, a da se ne kompromituje balans bolida. Po svemu do sada pokazanaom, izgleda da je Rosbergova procena tačna.