Aston Martinu su se “osladili” rezultati koje je Red Bull počeo da postiže uz Hondu, pa najavljuje da bi možda mogao…
Red Bull tim Formule 1 je napravio savršenu kombinaciju. Dobio je fabričku podršku Honde kao dobavljača pogonskih grupa i to za svoja oba tima. Uz to, sa Aston Martinom ima sponzorski ugovor za promociju britanske marke, koja je, realno, počela da se “kiti tuđom slavom”. Naravno, ne znamo šta piše u ugovorima, ali kombinacija energetsko piće i dve automobilske marke, a sve to na jednom bolidu, malo deluje bizarno. Uprkos tome, po celu ovu “družnu”, stvari idu sve bolje. Honda je posle višegodišnje agonije sa McLarenom stigla ne samo do svojih podijuma, nego i prve pobede, i niko više ne sumnja da Red Bull i Honda postati šampionska kombinacija.
Samo, nije tako jednostavno. Honda i Red Bull zapravo imaju katak ugovor koji važi samo do 2020. i u ovom trenutku, Honda se ničime nije obavezala da će po isteku sezone 2020. uopšte biti u Formuli 1. Šta više, ne treba zaboraviti ni da za 2021. stižu radikalno nova pravila u konstrukciji bolida i motora, a koja još uvek nisu potpuno definisana. Logično je da će automobilski gigant kao što je Honda, u odnosu na rezultate koje postigne ove i sledeće godine doneti svoju definitivnu odluku da li ostaje u F1 ili ne. U svakom slučaju, ako redovno počne da pobeđuje, teško da Honda može biti srećna uz oznake druge automobilske kompanije na bolidima koje pokreće.
A u celoj priči ti je i Aston Martin. Za sada, plaća lepe milione dolara Red Bullu, da bi se tim zvao Red Bull Aston Martin Racing, a zapravo, na boldu se od Aston Martina nalaze samo nalepnice. A rezultati koji su počeli da stižu, i koji se već mogu nazreti u budućnosti, zagolicali su maštu Aston Martina. CEO kompanije Andy Palmer izjavio je da neće “izgurati” Hondu iz dila sa Red Bullom, ali da će uskočiti na mesto Honde, u slučaju da odluči da se povuče. Šta više, Aston Martin se, kao i VW i Porsche, pojavljivao na sastancima radne grupe Formule 1 koja je diskutovala o budućnosti ovog sporta, ali je odustao od ulaska u najbrži cirkus. Možda i zbog pošalice koja se može čuti u F1 padoku, koja glasi: “Kako postati milioner u Formuli 1? Tako što ćeš ući kao milijarder”, aludirajući na ogromne troškove i diskutabilan povraćaj uloženog. Šta više, prema izjavi Palmera, Aston Martin je sasvim zadovoljan “hladovinom” i mnogo manjim rizikom od onoga koji nosi Honda.
Sa treće strane ove jednačine, ne treba zaboraviti i na ozbiljne veze Red Bulla i Aston Martina, u kojma nema Honde. U projekat hiperautomobila Valkyrie, a i manjeg Valhalla, duboko su uključeni RB Racing i Adrian Newey, pa bi logična evolucija bila da se ova saradnja prenese u kompletan F1 paket. Doduše, postiji i još jedna moguća verzija, a to je ulazak Honda pogonskih grupa u Aston Martin, umesto Mercedes AMG V8 agregata koje uveliko koriste. Opcija je nekoliko, a šta će na kraju ispasti, samo biznis može da odgovori, u to možda već u narednih godinu dana. A u celoj jednačini ne sme zaboraviti još jedan velik i važan igrač, koji je uvek diskretno eksponran, a izuzetno važan za rezultate – ExxonMobil, koji je dobavljač goriva i maziva, ispostavlja se ne samo za F1 nego i za Valkyrie projekat, pa će se i ovaj petrohemijski gigant sigurno pitati.
Show Comments