Da li Alonso priprema teren za povratak u Formulu 1?

Fernando Alonso se upravo izvinio za komentar koji je izrekao 2015. tokom trke na temu hondinog agregata, da li to znači da priprema teren za povratak u Formulu 1?

Fernando Alonso, po mnogima jedan je od najboljih vozača današnjice, koji sa voje dve osvojene titule u Formuli 1 nije ni blizu uradio sve što je mogao i trebao. Sa druge strane, isti taj Alonso dobrim delom sam je kriv što nije postigao više, i što je stekao status osobe koja je nepoželjna u timu. Iz Formule 1 zvanično se povikao na kraju sezone 2018. iz tima McLaren u kojem nije postigao ništa vredno pamćenja, osim bruke koju je doživeo sa istim timom ali u drugom takmičenju.

Zahvaljujući McLarenovim neverovatnim brljotinama (uključujući rezervni automobil ofaraban u pogrešnu nijansu papaja žute), nije se kvalifikovao za trku Indy 500, koju tolko želi da osvoji. Da, zapravo, ostalo je nešto za dugo pamćenje u McLarenu – Alonsov komentar na hondin agregat, za koji je tokom trke u sred Japana rekao da je sramotno slab i da je za GP2, a ne za Formulu 1. Evidentno, Honda se tada mučila sa povratkom u Formuli 1, a ovaj komentar, milionskim auditorijumom bio je so na živoj rani Honde. Publici je to možda i prošlo kroz uši, ali ne i čelnicima Honde, koji su ga jako dobro zapamtili, i španskog šampiona stavili na crnu listu.

Međutim, Fernando Alonso je upravo izjavio da se pokajao zbog datog komentara i praktično se izvinio Hondi. “To je bila privatna konverzacija sa mojim inženjerom koja nije trebala biti javna, kometar je dat iz okruženja punog adrenalinom, i toku borbe na stazi”…kaže Alonso. “Kada je Max pobedio prošle godine sa Hondom, meni su prebacivali da Honda očigledno nije GP2 pogonska jedinica. Nije sada, ali ono što sam ja imao na raspolaganju nije ni slučajno ono što je Verstappen imao u Brazilu, i svaki vozač, koji se bori za rezlutat bi rekao isto što i ja 2015.” tvrdi Alonso, i otvoreno kaže da mu je (sada) žao zbog komentara, i da je srećan što je Honda došla do pobedničkog motora, ali i dodaje: “Na predsezonskim testovima napravili smo samo sedam krugova za četiri dana, u 2015. borio sam se da izađem iz Q1 i imao 575 mesta kaznenih pomeranja. Govorim ono što mislim i što mislim da je istina. Nekada i pogrešim, ali ne vidim da radim nešto što drugi ne rade, samo što nailazim na brda komentara svojih, ali ne i tuđih postupaka.”

Šta Alonso sada sprema, povratak u Formulu 1? Alonso je poznat kao odličan vozač, ali i politikant koji stalno oko sebe plete mreže intriga i pritisaka na okolnu, odnosno tim. Kada mu ne ide, ne bira sredstva da iskaže svoju frustraciju. Još 2007. kada je kao aktuelni šampion i zvezda došao u McLaren, ali “dobio po nosu” od tada mlađanog Hamiltona (danas šestostrukog šampiona Formule 1), i zamrzeo tim zbog toga što ga nije ga nije podržao kao prvog vozača, McLarenu je servirao špijunsku aferu, i nakon samo godinu dana vratio se u nekonkurentni Renault.

U tom istom Renaultu došao je do samo jedne pobede, ali kada je njegov menadžer i prijatelj Flavio Briatore (tada šef Renaulta) vrhunski precizno organizovao izletanje Piquea, i vozilo sigurnosti, koje je Alonsa zaštitilo od konkurencije i donelo pobedu. Samo, Pique je progovorio, a Briatore suspendovan iz Formule 1. Da, to je Alonso, i sada želi da se vrati u Formulu 1, ali ne da bi popunjavao startni poredak, nego da bi došao do treće titule, za što mu treba vrhunski tim. Ovakvih povrataka je bilo u Formuli 1, ali bilo je uspešnih i neuspešnih. Alonso ima 38 godina i nije više u cvetu mladosti, mada tvrdi da današnji bolidi više nisu fizički toliko zahtevni. Svoju šansu verovatno vidi činjenici da 2021. kreće nova era Formule 1, sa novim bolidima, ali ostaje pitanje u kom timu. Za njegove ambicije, Mercedes, Red Bull i Ferrari jedini su kandidati. Samo, Toto Wolff baš i nije rad da ga vidi u Mercedesu, da ne bi imao “dva petla u jednom kokošinjcu”, i da ne bi ugrozio harmoniju koju ima sa Bottasom, vernim drugim vozačem. Red Bull se oslanja na svoj juniorski program, a Verstappena, svoju glavnu zvezdu je vezao do 2023. Ferrari bi mogao biti opcija, ako Vettel nastavi sa osrednjim rezultatima, ali i tu bi ga čekao brzi “mladi lav” Leclerc, sa ugovorom do 2024. i kojeg Ferrari vidi kao svoju prvu violinu.

Da li je Alonsov povratak moguć i izvodljiv? Moguć jeste, ali pod njegovim uslovima i sa njegovim željama teško izvodljiv i svakako rizičan. Očigledno, izvinjenje Hondi i saopštenje da je njegov ugovor sa McLarenom istekao nisu plasiranu slučajno baš sada, nego namerno i planirano. Zvanično i javno, nijedan tim nije zainteresovan za Alonsove usluge, ali dobro je poznato da u Formuli 1 “Ne”, često znači upravo suprotno. Alonso će na leto voziti Indy 500, u pokušaju da dođe do svog cilja, trostruke vozačke krune (F1 pobeda u Monte Karlu, pobeda na LeManu i pobeda na Indy 500), ali će očigledno raditi i na svom povratku u Formulu 1, ali pod njegovim uslovima. Samo, pitanje je da li iko želi da igra onako kako Alonso svira, pogotovo kada je stasala nova generacija brzih, jeftinijih i manje “mušičavih” vozača, od već etabliranih Verstappena i Leclerca, pa do Landa Norrisa i Georgea Russella i mnogih koji čekaju u redu za Formulu 1.