U Srbiji je pretpremijerno prikazan novi Nissan Qashqai čija prodaja počinje na leto ove godne, a početna cena je već poznata
Preko tri miliona komada Nissan Qashqaija prodato je samo u Evropi, i svi oni koji su 2006. više nego efikasno su razuvereni. Tamo gde je stala prva generacija, produžila je druga, i nastavila sa uspehom. Treće generacija na mnogim tržištima u svetu najprodavanijeg modela u C SUV segmentu najzad stiže na tržište. Pretpremijerno je upravo i prikazana u Srbiji, ali se puna komerzijalizacija modela može očekivati u leto ove godine.
Treća generacija ovog bestsellera, ima veći međuosovinski razmak i karoseriju produženu za 35 i proširenu za 32 mm, zbog čega ovaj crossover sada deluje duže i niže, a posebnu atraktivnost doneće i opcioni točkovi od čak 20“. Postavljen je na modifikovanu CMF-C platformu Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse namenjenu za modele C segmenta sa napred poprečno postavljenim motorom.
Novi Qashqai je u potpunosti nastao u Evropi, tačnije Nissanovom razvojnom centru u Engleskoj, gde će se i proizvoditi. Dizajner Matt Weaver kaže da je opšti trend prelaska na hibridne, a pogotovo elektro pogone imao uticaj na dizajn novog Nissana, ti ne samo na njegov stil. Potreba za što boljom aerodinamikom kroz koju električna vozila produžavaju svoju autonomiju, donela je benefite i za modele koji se još uvek ponajviše oslanjaju na SUS pogon, i pomoć od blagog hibrida. Pored toga, i smanjenje mase vozila je visoko na spisku neophodnog.
Novi Qashqai je lakši od prethodnika za 60 kilograma, uz torzionu krutost povećanu za gotovo neverovatnih 41%, koja bi trebala povisiti bezbednost, ali i unaprediti voznu dinamiku i preciznost upravljanja. Ipak, novi Qashqai će se značajno razlikovati u odnosu na to da li je 4×2 ili 4×4. Za verziju sa prednji pogonom i dalje je rezervisana torziona zadnja osovina, a za verziju sa pogonom na svim točkovima multi link.
Enterijer je potpuno nov, i prema obećanju proizvođač prostraniji je od prethodnika, uz prtljažnik koji je „prebacio“ 500 litara i preko 70 litara je veći od prethodnika. Kao što smo mogli i očekivati, u Qashqai se uselila digitalna instrument tabla, multimedia je umesto 7.0“ ekrana dobila veći od 9.0“, a za HUD sa projekcijom od čak 10.8“ proizvođač tvrdi da je najveći u segmentu.
Na leto će novi Nissan Qashqai stići sa izborom dva pogona, tačnije, dve snage pogona, a obe su elektrifikovana blagim hibridom. Slabiji kao osnovu koristi 1.3 litarski turbo benzinac i ima 138KS, dok snažniji uz koji će ići i opcioni AWD ima 156KS, i novi Xtronic CVT automatski menjač, kao alternativa standardnom šestostepenom manuelnom.
Verzija sa pogonom na svim točkovima ima Standard, Eco, Sport, Snow i Off-road modove vožnje. Treći ePower pogon Qashqaija je potpuna novina. Kombinuje 1.5 litarski benzinac i elektromotor od 145kW (187KS), a razlika u odnosu na druge hibridne sisteme je u tome što točkove uvek i isključivo pokreće elektromotor, dok benzinac služi kao generator energije i nikada nije povezan sa točkovima.
Prodaja novog Nissan Qashqai počinje na leto ove godine, a cena u Srbiji će startovati od 23.000 evra.
Show Comments