Sve je više onih koji Ineos Grenadier vide kao stvarnog i legitimnog naslednika Land Rover Defendera – sada vidimo i njegov enterijer
Mnogo je ljubitelja prave off road vožnje koju nekadašnja ikona Land Rover Defender više ne zadovoljava. Oni koji stvarno žele van asfalta smatraju da je Defender postao previše sofisticiran i luksuzan, a svakako i preskup, pa ne čudi nestrpljenje sa kojim se očekuje Ineos Grenadier, koji bi stvarno mogao postati legitimni naslednik terenske legende.
Nešto više od godinu dana nakon objavljivanja zvaničnih fotografija Ineos Grenadiera, do sada skrivani enterijer postao je dostupan. Potpuno je jasno da Ineos nije odstupio od osnovnog koncepta koji podrazumeva razvoj i proizvodnju robusnog i funkcionalnog terenca.
Kabina je upravo takva – sve je podređeno funkcionalnosti. Iako ima i aktuelne digitalne pokazivače Grenadier ima i klasične, robusne prekidače i da bi se pristupilo funkcijama ne trema lutati kroz menije ekrana osetljivog na dodir. Po principu koji koristi Ford za svoj model Bronco, Grenadier već u sebi ima ugrađene instalacije za razne dodatne priključke kao što su vitla, dodatna svetla ili kamp oprema, pa se više neće morati “raščerupavati” enterijer da bi se ovakvi opcionali ugradili.
Zanimljivo je da je Ineos Grenadier dobio veliki panel sa prekidačima na krovu, koji se naziva overhead panel, na koji su između ostalog smešteni i selektori zatvarača diferencijala kao i selektor off road moda vožnje.
Enterijer će se lako održavati obzirom da je pod sa svojom gumenom oplatom opremljen otvorima za dreniranje vode, a Recaro sedišta su presvučena otpornim materijalom koji se teško fleka i lako održava. Doduše, za kupce željne luksuza spremni su paketi opreme sa luksuznijim oplatama i kožnim sedištima.
Iako u detaljima kao što su otvori ventilacije Ineos Grenadier deluje kao “oldtajmer”, daleko od toga da mu nedostaje aktuelnih tehnologija. Instrument tabla je digitalna, a višenamenski ekran osetljiv na dodir je ogroman, dijagonale 12.3”, sa neizostavnim Apple CarPlay i Android Auto povezivanjem. Ručica menjača deluje poznato zato što jeste dobro poznat. Motor je od BMW-a, a osmostepeni automatski menjač od ZF-a, kakav se nalazi i u brojnim modelima iz Minhena.
Iako će standardna putnička kabina biti sa pet sedišta, već je u pripremi verzija Grenadiera sa dva sedišta i velikim tovarnim prostorom. Ineos uporedo razvija i verziju u koju će biti smešten Power Pack, odnosno inverter koji će biti sposoban da na raspolaganje stavi i do 2.000W naizmenične struje za napajanje raznih uređaja i alata.
Za podsećanje, pominjemo da će Ineos Grenadier koristiti redne šestocilindarske benzinske i dizel motore koje će isporučivati BMW. Imaće stalan pogon na svim točkovima sa dvostepenim reduktorom i tri odvojena zatvarača diferencijala, od kojih je na prednjoj osovini elektronski, a centralni i zadnji mehanički.
B58 benzinski motor imaće 281 KS i 450 Nm, dok je B57 dizel najavljen sa 245KS i 550 Nm. SUV sa klasičnom robusnom šasijom dug 4.927 metara standardno će imati čelične ili aluminijumske naplatke od 17” i 18” sa Bridgestone All-Terrain i BF Goodrich All-Terrain pneumaticima.
Trenutno, 130 prototipova se nalazi na završnim testiranjeima širom sveta, uključujući i peščane dine pustinje Sahara u Maroku. Ineos će početi da prima rezervacije krajem godine, a isporuke Grenadiera počeće od jula sledeće godine.
Show Comments