Porsche sve bliži Formuli 1, ali ne sme da čeka

Porsche je sve bliži Formuli 1, javno govori o zainteresovanosti za ulazak u F1, ali ne sme predugo da čeka sa odlukom

Nemačka marka sportskih automobila Porsche, sve je bliže ulasku u Formulu 1. Korak bliže je postignut i nedavnim usaglašavanjem novih pravila po kojima od 2026. godine pogonski agregati neće imati komplikovani i skupi MGU-H sistem, na čemu je Porsche insistirao. Šta više, čuvena marka je imala želju da se u Formulu 1 uključi već ove 2021. godine, sa planom da svoju pogonsku grupu razvijenu za WEC, šampionat izdržljivosti, modifikuje prema pravilima Formule 1, ali se ova ideja nije materijalizovala.
Sa druge strane, predstavnici Porschea i Audija stalno su prisutni na sastancima Formule 1, a poslednjim okupljanjima prisustvovali su i CEO Porschea Oliver Blume i potpredsednik Porsche Motorsporta Thomas Laudenbach, koji su aktivno učestvovali u odlučivanju o novim pravilima. Upravo Laudenbach kaže da su faktori koje je želeo Porsche postignuti, ali da marke ne sme predugo da čeka na definitivnu odluku o ulasku u F1. Drugim rečima, Volkswagen Grupa još nije definitivno prelomila svoj ulazak u Formulu 1, a opreznost je sa ulaskom u najbrži cirkus je neophodna. Istorija je pokazala da je Formula 1 tvrd orah i da se na putu do uspeh mogu polomiti zubi, a ne postići rezultat. To su mnogi osetili.
Trenutno se najviše diskutuje o mogućim prednostima koje bi novi učesnici u Formuli 1 imali, kako bi se osigurali da u prvim godinama nemaju prevelik zaostatak za iskusnijim timovima. Ujedno, Porsche želi što veći stepen povezanosti Formule 1 sa drumskim automobilima, i procesom elektrifikacije. Ova marka u svojim planovima ima pogonske grupe koje će doneti više hibridnih kombinacija turbo kompresora i elektro pogona, u kojem električni deo ima sve veću ulogu, a slično želi i od Formule 1.
Laudenbach kaže: “Nije tajna da ozbiljno razmišljamo o Formuli 1, a ograničavanjem troškova, novim pravilima stvari po nas idu u dobrom pravcu, ali još nismo doneli definitivnu odluku. Kako bi dodatno smanjili troškove učešća, zalažemo se za još više standardizovanih delova motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali veću slobodu u razvoju električnog dela pogona”.
Laudenbach, koji se nakon osam godina u Audi Sportu vratio u sportsko odeljenje Porschea naglašava da definitivna odluka još nije doneta, ali da ne smeju još dugo čekati da je donesu, ako žele da počnu da se trkaju 2025. godine. “Ako neko misli da se uključi u šampionat Formule 1 kao dobavljač pogonskih grupa, to mora da ukomponuje sa promenom pravila koja će se odnose na sve. Ne smete biti jedini”, kaže Laudenbach.