Ferrari 296 GTS debitovao sa hibridnim pogonom i bez krova

Ferrari 296 GTS upravo je debitovao sa moćnim hibridnim pogonom, tvrdim pomičnim krovom i bez prtljažnika

Ferrari 296 GTB je pre 10 meseci debitovao, a sa mu se pridružuje i 296 Gran Turismo Spider (GTS), koji donosi vetar u kosi ali odnosi prtljažnik koji se u 296 GTB nalazi iza sedišta. Da, dobro ste pročitali – Ferrari 296 GTS ima tvrdi pomični krov koji se za 14 sekundi podiže ili spušta, i to do brzine vožnje od 45 km/h. Pritiskom na dugme preklapa se u sva dela i potpuno poravnava sa poklopcem motora, koji je u slučaju Ferrari 296 GTS u sredini, ispred zadnje osovine.
Novi italijanski dvosed ima moćan plug-in hibridni pogon. Osnova je 3.0 V6 sa svojih 663KS, ali kao pomoćnika ima i elektromotor, pa ova pogonska grupa točkovima isporučuje čak 830 KS. Prenos snage je preko osmostepenog menjača sa dvostrukom spojnicom, isti kakav koriste Ferrari SF Stradale, Spider, Roma i Portofino. Fabrika deklariše da Ferrari 296 GTB do 100 km/h stiže za 2.9 sekundi, do 200 km/h za 7.6 sekundi i da ima maksimalnu brzinu od 330 km/h. Pored toga, u čistom elektro modu može da dostigne maksimalnu brzinu od 135 km/h.
Logično je pitanje da li je Ferrari 296 GTS otežao zbog činjence da nema krov i da su neophodna ojačanja karoserije. Takođe obzirom da ima pomični tvrdi krov koji su poslovično teški zbog konstrukcije i pogonskog sistema, otvara se pitanje mase vozila. Odgovor je – Ferrari 296 GTS je od svog spajder 296 GTB kupe pandana teži 70 kilograma. Masa praznog vozila je 1.540 kilograma.
dmotion

Kao i kod kupe verzije kupe, vozač GTS-a se neće previše „ovajditi“ od vožnje na struju. Autonomija koju pruža baterija je samo 25 kilometara.
Ferrari 296 GTS nije jedina premije predviđena u Maranellu, a za par meseci trebao bi konačno biti predstavljeni prvi ikada SUV iz Ferrarija – Purosange.