fbpx

Lamborghini testira aktivnu glavčinu točka

Lamborghini testira aktivnu glavčinu točka, tehnologiju koja bi mogla dodatno unaprediti voznu dinamiku automobila

Lamborghini // Foto Lamborghini Media

Lamborghini testira aktivnu glavčinu točka, tehnologiju koja bi mogla dodatno unaprediti voznu dinamiku automobila. Nakon poluaktivnih i aktivnih poprečnih stabilizatora (balans štangli), na red su došle i glavčine točka. Lamborghini radi na testiranju sistema koji bi u vožnji konstantno prolagođavao uglove točkova i time dodatno doprineo voznoj dinamici i preciznosti upravljanja. Šta više, sitem vozilu donosi 2.5° pozitivnog i 5.5° negativnog ugla točkova, kao i do 6.6° zatura ili predtura točkova, koji se prilagođavaju do 60 puta u sekundi.
Za sada, Lamborghini svoj sistem napaja sa 48V, međutim, dolaskom PHEV i električnih pogona, sistem će preći na mnogo viši radni napon od 400V. Lamborghinijev sistem koristi veliku glavčinu točka u kojima su rotirajuće prirubnice koje prilagođavaju uglove točkova uslovima vožnje. Konstrukcija koju koristi Lamborghini predviđena je za zadnje točkove nalazi se između poluosovina i glavčina točka.

Foto: Lamborghini

Prema informacijama sa testova, sistem donosi inpresivne rezultate. Na stazi nardo 2.2 sekund2 bolje vreme, na stazi Imola 2.5 sekundi na na Nordschleife oko pet sekundi. Pored toga, Lamborghini tvrdi da sa podesivim glavčinama točka postiže i čitavih 25% veća bočna ubrzanja, što je indikacija da je uz novi sistem znatno bolje prijanjanje kontaktne površine pneumatika sa podlogom.
Lamborghinijev sistem je još razvojnoj fazi i tek treba da prođe koz deo finog doterivanja. Međutim, prema informacijama iz Sant’Agata-Bolognese, ugradnja u prva serijska vozila mogla bi se dogoditi već za 12 do 18 meseci. To znači da bi naslednik modela Huracan, koji će imati premijeru tokom 2024. mogao dobiti ovaj sistem.
Tehnički tirektor Lamborghinija Rouven Mohr kaže da nije problem napraviti mehanički deo nego softverski deo koji će sarađivati sa svim ostalim sistemima u vozilu, kao što su kontrola stabilnosti i aktivna aerodinamika, ali smatra da će prepreke na koje su naišli savladati u narednih nekoliko meseci.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Mariači sviraju za Bottasa nakon kvalifikacija Formule 1 u Meksiku

Na stazi na kojoj motori imaju 25% manje kiseonika nego inače zbog velike nadmorske ...

Novi Nissan X-Trail sledećeg leta stiže u Evropu

Nissan je salonu automobila u Šangaju predstavio novi X-Trail, koji od naredne godine stiže ...

Volvo EX30 Cross Country zvanično predstavljen

Volvo EX30 Cross Country zvanično predstavljen i jedan je od brojnih noviteta koje će ...

200.000 evra za kamper na Mercedes X-Klasi

Ako ste željni avanture i kampovanja na destinaciji udaljenoj od asfalta, ovaj kamper je ...

Peugeot predstavio hibridne verzije modela 3008 i 508

Jedna od najvećih mana, inače odličnog, Peugeota 3008 bila je nedostatak opcionog AWD pogona, ...

Uber i Hyundai razvijaju leteći taksi

Uber i Hyundai Motor Company su na CES-u u Las Vegasu objavili da zajednički ...